新华网杭州１月２４日新媒体专电（新华社“中国网事”记者朱涵）２４日是我国科学家首次进入南极圈３０周年，这一里程碑标志着中国极地事业的展开。当时，进入南极圈的“南大洋考察队”中超过三分之一的科研人员来自国家海洋局第二海洋研究所。
２３日，参与首次南极考察行动的１８名科学家和海洋二所的科研人员在杭州齐聚一堂，共同回忆起当年历时１４２天、４９０００公里的我国首次科考。
一场不知前路的征程
１９８４年１１月，中国第一次南极考察行动开启，由科学家、军人、记者、建筑工人、船员等５９１名队员组成的中国首次南极考察编队，乘坐“向阳红１０号”调查船和“Ｊ１２１”号打捞救生船从上海出发，驶向未知的南极大陆。到达南极半岛后，考察队兵分两路，一路“南极洲考察队”建设科考基地，一路“南大洋考察队”继续深入南极大陆。
“当时中国已经加入《南极条约》，但由于没有科考站，是没有表决权的‘二等公民’。”国家海洋局第二海洋研究所原副所长、首次“南大洋考察队”的队长金庆明回忆说，联合国常任理事国均有南极议题表决权，唯独中国被排除在外。在南极问题上，没有科考站便意味着没有大国尊严。
首次南极考察队队员、现任海洋二所条件保障处处长杨关铭说，当时的南极科考对中国科学家来说是一片空白，没有航线、如何跨越１２个时区，如何补给、如何落脚等等都是难题。
在兴奋和激动之余，考察队不少队员出发前也曾写下这样壮烈的誓言：如果在南极科考中不幸牺牲，就将遗体安放在那片冰雪大陆上……
在出发３６天后，考察队终于克服各种艰难险阻抵达南极乔治王岛，队员们兴奋高喊：“南极，中国人来了！”
“南极，中国人来了！”
到达南极半岛后，考察队登上乔治王岛，开始建设中国第一个南极科考基地──中国南极长城站，其中７４名队员组成南极洲考察队，乘坐“向阳红１０号”船，继续向南极深处进发，并于２４日进入南极圈。更大的困难来临了。
“１７天中遇到了８个极地气旋风暴，几乎每天都是在与狂风恶浪的搏斗中度过。”国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪说，进入南极圈以后，“向阳红１０号”遇到了出航以来最大的狂风巨浪，风力达到１２级，最大浪高８．６米。调查船就像大海里的一片树叶，被冲上浪峰又被摔进波谷，船尾的推进器不时露出海面空转，考察队命悬一线。
没有卫星云图，只能够凭经验应对密集的气旋风暴，考察队经过十几个小时的艰苦拼搏才转危为安。前路未知，还出不出去，还干不干？队员们并未因险恶的气候环境而退缩。“假如不出去，怎么回去向人民交代呢。”金庆明说。
凭着一股志气，南极洲考察队建成长城站，南大洋考察队进行了３７个站位的综合观测与采样，测线总长３１１５公里，完成了以磷虾生物资源及其环境为重点的南大洋综合考察，取得了大量的第一手观测资料和样品，完成了约４０万字的《南大洋考察报告》和图集，在１４个科研项目上取得了突破性的进展。
此后，每一年都有科考队奔赴南极，为国争光。
南极大陆上的“中国丰碑”
我国第三代极地破冰船和科学考察船“雪龙号”，日前正从新西兰驶向南极普里兹湾，这意味着第３１次南极科考航程过半。
从南极科考队第一次踏上南极大陆并建成第一座南极考察站，到建成中国南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站以及北极的黄河站只用了３０年，期间成功组织了３０次南极科学考察、６次北极考察。３０年之后的今天，灾难天气、远洋通信等，都已不再是技术难题。我国已经成为世界上极地考察的主要国家，在极地与全球气候变化研究、南极陨石搜集与研究、磷虾生物学研究等方面都走在了国际前列。
参与首次南极科考的科学家中，年纪最大的当时５０岁，年纪最小的仅２０岁，如今科学家们的豪情壮志却一如往昔。
“当代中青年科技人员应将以往成绩‘归零’，以此为起点继续前进。他们是更有理想、更有志气的一代，是更加肯干、实干、能够干出业绩的一代。”年近八旬的金庆明这样鼓励后辈们。
