新华网北京３月１２日电（记者徐松　王博）“对于机构改革，我完全赞同。但我担心，机构改革前定下的项目会不会因为‘机构改革没人拍板’而搁置？”全国人大代表、甘肃省省长助理、庆阳市委书记夏红民眉头紧锁。

　　庆阳人盼望已久的、连接陕甘宁三省区的银西铁路原定今年开工，就在开工建设的节骨眼上，铁道部被撤销了。“撤销以后，银西铁路的建设项目会因为机构改革加速还是推迟？后续的很多工作不知道会不会以‘机构改革没人拍板’为由而被搁置？老部门被撤销，新的中国铁路总公司没有组建，建设工作谁来做？”夏红民连发三问，“这些都是我最担心的事情。”

　　夏红民所说的银西铁路，指的是银川至西安的铁路，它是庆阳资源外运的重要通道。“修铁路是庆阳人的梦想。”夏红民说，这不仅能解决庆阳人出行的现实困难，“庆阳的开发企业也在等待铁路建设，煤炭资源开发速度缓慢，让资源优势难以转化为经济优势。”

　　同时，这条铁路也是连接宁夏、内蒙古西部地区与陕西及华东、中南、西南地区的快速通道和连接沿黄城市群间的便捷通道，是列入《国家中长期铁路网规划》、国家“十二五”规划和《陕甘宁革命老区振兴规划》的重点项目之一。

　　此前，该项目已由铁道部会同宁夏、甘肃、陕西三省区上报国家发改委，中国国际工程咨询公司已组织专家完成了现场踏勘和审查评估。如今，评审意见下发了，铁道部却被撤销了。

　　夏红民说，将铁道部并归交通运输部符合目前综合交通运输网络建设的要求，政企分开也是必然的趋势，改革的路径无疑是正确的，能克服“没事抢着管，有事扯皮推诿”的不良作风。但在建项目如果因为机构改革而拖延，甚至搁置，那么改革就失去了意义。”夏红民表示。