资料图：民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

　　追问：汽车共享能减缓道路拥堵状况吗？

　　汽车共享的一个初衷是减缓道路拥堵状况，其效果真能如此“神奇”吗？许海东认为，从目前来看，共享汽车对解决道路拥堵问题是起到积极作用的，一辆汽车可以多人使用，提高了汽车利用率。

　　滴滴方面接受中新网采访时表示，顺风车作为汽车共享的一种模式，与传统的专业运力相比，其以私家车顺路合乘，并分摊油费为主要特征，在提高存量私家车的使用效率，降低碳排放，缓解城市拥堵等方面都具有显著的成效。

　　行业内对共享汽车普遍看好，有外媒报道，对大城市而言，通过共享汽车的方式，能够充分利用时间、空间等资源，让汽车的使用效率大幅提升，同时还降低了人们的出行成本，减少私家车保有量，这也在无形之中缓解了城市的交通拥堵问题。

　　麦肯锡2017年的消费者调查显示，在使用没有出租车参与的打车服务的客户中，63%的客户希望在未来2年他们可以更频繁地使用这种服务，更多的客户(67%)则说他们希望更多地使用共享汽车。

资料图：行驶在路上的传统出租车。中新网记者 金硕 摄

　　多政策鼓励和规范汽车共享

　　在汽车共享的推进中，政策对这方面给予了鼓励支持，同时也做了相关规范。

　　2014年7月，在国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁新能源汽车等模式。

　　2016年11月1日实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了顺风车的合法性，同时亦规定，各地按城市人民政府有关规定执行。具体城市有不同的规定，北京地区规定接入的顺风车车辆须为本市号牌，每车每日派单次数不超过2次。

　　C2C租车模式目前国内暂无相关政策。许海东认为，C2C租车作为汽车共享领域的一种模式，也可以算是网约车，未来规范或向网约车靠拢。(吴涛)

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责任编辑： 刘琼