5月4日，C919型号大型客机副总设计师周贵荣接受新华网采访。新华网梁鸿儒 摄

　　新华网上海5月5日电（记者 郭慕清 梁鸿儒）5日下午，无数人在为我国民用航空事业喝彩，庆祝我国首架按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机C919在上海浦东机场成功首飞。

　　这其中就有C919型号大型客机副总设计师周贵荣。4日他在上海飞行设计研究院接受新华网采访时表示，目前C919型号飞机整体国产率相对较高，其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产，在同等级别的干机里面，是最先进的。

　　在讲这话时，周贵荣语气很骄傲，只是脸色看上去略为有些疲累，这让记者想起，日前在中国商飞公司员工之间广泛传播的一张照片。在照片中，周贵荣斜靠在办公椅，睡着了，可另一只手还举着手机放在耳旁。

　　据了解，那段时间为了完成首飞前的某项重要试验，周贵荣带领团队，日夜连轴转，加班加点，奋战了6天5夜，可以说是累到了极致，所以，才会讲完电话，来不及挂掉，就睡着了。

　　不过，尽管如此疲累，C919首飞前一天，周贵荣的精神状态非常饱满，在记者追问大飞机国产化程度高会不会影响安全时，他特别强调，“国产率高，并不影响安全性。航空产品安全性要求非常高。整个国产化的研制，不管国内还是国外，都是按照同一套国际标准和方法要求，试航也是严格按照国际标准和规范来要求的。”

　　在供应商的管理模式上，C919目前采用的“主-供”模式，对此，周贵荣表示，中国商飞会对供应商在研发过程、每个实验的验证环节进行严格的考核，成熟一家，引进一家。

　　“如果技术上没有达到要求，不会取证和引进。商飞不会把不成熟的产品用在飞机上，C919飞机在安全上是很有保证的。”周贵荣如是说。

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责任编辑： 马俊卿