“买菜”难

　　经营方式业态可改变 但功能要保证

　　会谈中，多位市民都提到市场疏解后买菜有些麻烦。原首钢工人皮兰英说，一些菜市场关停后，有居民有意见，希望那些比较有影响力的大市场关停后，能有新菜市场的规划建设。

　　程红就此提示相关负责人，与过去相比，疏解市场时更需关注与市民相关的部门，如农副产品市场，市民的“菜篮子”。她引用数据，2016年，北京市累计疏解提升市场117个，其中农副产品市场45个。2017年计划疏解提升市场120个，其中农副产品市场68个。

　　程红称自己特意算了一下，今年疏解市场中，超过一半都是农畜服务中心。她强调，要做好补充替代，保证功能不变，“经营方式、业态可以改变，但功能要保证”。

　　“比如这里以前是菜市场，现在换成便民车，也要让市民能买到菜”，程红进一步补充，现在有267个蔬菜便民车，每车服务两个社区，可以流动服务。

　　多位市民还表示，开墙打洞问题有所反弹。永外街道西革新里社区主任侯广库说，整治开墙打洞后，仍有一些经营人员赖着不走。

　　对此，程红回应，要坚决按照封堵、撤照、打击无照经营三步走，防止反弹。同时，腾退空间方面，要考虑市民的实际需求，比如建停车场、健身设施、绿化美化等。

　　焦点1

　　先补充替代再疏解 确保买菜不受影响

　　2016年，北京市累计疏解提升市场117个，其中农副产品市场45个，包括拆除13个，清退转型32个。

　　市商务委主任闫立刚介绍，今年全年计划疏解提升市场120个，其中农副产品市场68个，包括升级改造43个，疏解清退25个。全年将完成动物园地区、大红门地区、天意、永外城等批发市场撤并升级和外迁，基本完成官园、万通、雅宝路地区等批发市场调整疏解和升级改造。

　　市场疏解后，市民买菜难怎么办？闫立刚说，将提前谋划和落实好补充替代措施，补充替代措施包括引进连锁品牌企业建设社区菜市场、超市、社区菜店、社区蔬菜直通车等多种模式。对确需撤除的市级和区级农产品批发市场，区政府要会同相关部门提前制定替代方案，报市政府同意后方可实施，确保居民买菜不受影响。

　　焦点2

　　近期将出台两意见 明确菜市场等标准

　　菜市场等便民商业设施今后将统一标准。闫立刚介绍，目前正在研究制定《北京市推进市场和物流中心疏解提升的指导意见》和《“疏解整治促提升”工作中完善便民商业设施若干问题的指导意见》，拟于近期出台。

　　他表示，两个意见将进一步明确菜市场等便民商业设施配置标准。利用疏解腾退的空间完善便民商业设施，支持鼓励生活性服务业品牌连锁发展。并指导相关部门和各区在“疏解整治促提升”专项行动中，统筹推进市场疏解和便民服务网点建设，满足市民生活需求。

　　市场整治后还将加快经营业态提升。闫立刚以大红门商场为例介绍道，以前批发市场都是一间间小格子，现在从空间布局、业态引进上都不一样；以前功能单一，只有批发，现在是综合业态。“六楼是影院，五楼有高端餐饮，四楼是特色餐饮，二三楼有健身娱乐儿童教育等，地下是大型超市。变身社区综合体性质的购物中心，满足居民娱乐购物和日常生活的需求”。

　　■ 现场

　　市民称买菜来回3小时 程红当场嘱咐“加菜车”

　　西城区市民代表、北京市第109中（原崇文109中学）教师吴光煦家住北海和故宫附近。他常在南北长街遛弯，如今，南北长街百家店铺均已关闭，更安静，交通也更通畅。但店铺被关后出现了一些新问题。吴光煦说，“现在吃的买不到了，家里来了亲戚朋友，得走出20多分钟才能找到吃饭的地儿。”

　　程红询问，“南北长街店铺都关了，您遛弯的时候，有没有看到偷偷开的？”吴光煦表示没看到。

　　不过，吴光煦提及买菜的难处。他形容，原来买菜常去的附近市场、和平门、隆福寺，都先后关闭。现在只能去六铺炕，倒一趟车来回要3个小时。

　　程红听后当场嘱托西城区副区长徐利，“可以琢磨一下，菜车一天去两三次。”

　　市民代表发言后，徐利补充道，南北长街已规划一处实体蔬菜市场，并已与西城交通支队沟通，运菜货车可穿行解决运货难。

　　程红说，“听了吴老师往返买菜花3小时的事，觉得我们还有很多工作做得不够。我们平时关注高精尖、大活动，但市民的”身边事“才是最重要的。宜居不宜居，市民最有发言权。希望大家一如既往关心这个城市，多提意见建议，我们做好改进工作。”

　　最后，她引用市民代表的发言，“城市天天有新变化”，希望我们能把环境，把市民的“菜篮子”和“米袋子”建得更好。（记者 信娜）

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责任编辑： 徐宙超