拉林高等级公路（以下称拉林公路）起于拉萨市柳悟新区，止于林芝市八一镇，全长409公里，是318国道重要组成部分，也是连接藏中、藏东经济带乃至大西南的主通道。2015年9月，拉林公路已建成拉萨至墨竹工卡、工布江达至八一镇共218公里。拉林公路海拔最高、地质条件最为复杂、施工难度最大的米墨段已开工建设一年有余，目前仍处于忙碌施工中。

　　米拉山隧道是拉林公路二期改造项目的标志性工程，林芝和拉萨两市的分界线，也是尼洋河与拉萨河两个流域的分水岭。国道318线至此，便盘山而上。盘山路全长25公里。作为全线重点控制性工程，米拉山隧道也是拉林公路二期工程中施工环境最为艰苦的地段。

　　蓝天、白云，在洁白冰隙间奔流的河水，林拉高等级公路工布江达至八一镇段尼洋河两旁迷人的景色永远让人流连忘返。时值青藏高原最寒冷的季节，忽入夜，公路两旁群山被皑皑白雪覆盖。

　　米拉山下，国道318线林拉（林芝至拉萨）高等级公路二期改造项目米拉山隧道建设工地上，风机声与人声汇成战天斗地的交响乐。由260名藏、汉、羌、土家等民族组成的工程建设队伍，坚守奋斗在海拔4700米以上的冰天雪地，只为拉萨不再遥远。

　　国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山至墨竹工卡段起于墨竹工卡县日多乡念村，接米拉山隧道段终点，沿墨竹玛曲河谷经过日多乡、扎西岗乡、工卡镇至墨竹工卡县城东。路线全长60余公里，概算总投资46亿元，计划于2017年6月30日实现全线沥青路面贯通。这条公路的建成，对加快西藏融入成渝经济圈，推进沿线旅游产业升级，完善产业链条，提高区域国省干线公路快捷通达能力，增强边疆运输保障具有重大作用。

　　“全长5720米的米拉山隧道，将是世界上海拔最高的一级公路隧道。这个工程，是拉林公路二期项目的重点控制性工程。”在隧道出口，318线拉林公路米拉山隧道建设指挥部指挥长陈伟站在呼啸的寒风中对记者说，为保证拉林公路按时通车，春节藏历新年期间，他们仍将在5个洞安排24小时施工。

　　陈伟说：“隧道进口海拔4750米，出口海拔4774米，中部斜井洞口海拔4889米。目前最大的困难就是高寒缺氧，尤其是斜井工地。斜井工地是反向斜坡，除了异常缺氧之外，洞内裂隙发育、涌水量大、水温极低。在加大送风量和加强排水措施的基础上，工人们穿雨衣、雨靴也只能在作业面坚持40到60分钟。”

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责任编辑： 赵宇娇