没了每天开车几十公里接送孩子的烦恼，在金融街上班的基金经理老王仍旧要早起——家住天通苑的他每天必须7点前出门，才不会赶上拥堵高峰，而即便如此，他每天在路上的时间也超过了120分钟。在整个金融街，像老王这样境况的人竟占到就业人数的一半。

　　记者昨日从市规划院获悉，一份调研报告显示，由于城六区集中了70%以上的重点小学、三甲医院和就业机会，导致近郊区居民只能每日长途奔袭，向心通勤。“过去这10年来，就业四环里、居住五环外已经成了全市普遍现象。”该项目负责人说。

　　职业生涯40年

　　路上耗时累计达两年

　　据了解，职住平衡研究这项课题将持续多年，目前市规划院与北京联合大学完成了一期工作，形成了《北京城市就业中心演变及职住关系研究》报告。

　　两年前，北师大曾发布报告称，北京人在上班路上花费的时间竟然达到97分钟。

　　如果一个人每周工作5天、每年工作50周，他每年通勤时间就会超过400个小时；如果他的职业生涯是40年，耗费在上班路上的时间竟长达两年。

　　真有这么夸张？市规划院整合了传统的社会普查数据，结合百度热力地图数据、人际地图数据、IC卡数据和中国移动点识别等新式“追踪工具”，捕捉上班族的通勤轨迹，并进行还原和分析。

　　随后，规划师选择了回龙观、上地、中关村、望京、CBD、金融街、亦庄和通州进行线上和线下的访问。

　　居住在回龙观的“码农”小夏在上地工作，虽然两地直线距离仅8公里，但每日通勤时间仍大于2小时。

　　“坐公交有京藏高速的阻隔，单程绕下来就要50分钟；如果坐地铁，从公司或从家到地铁站都要先走上15分钟，西二旗站或龙泽站，接连几辆车都挤不上去。”小夏说。

　　调查结果显示，交通换乘繁琐、车站与家和公司之间衔接不畅、公交拥挤、运行速度慢已成为多数上班族的心病，虽苦不堪言，却又只能默默忍受。

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责任编辑： 刘琼