重庆南京武汉等14市成为首批公交都市试点城市

　　这些项目三年内实现

　　换乘站

　　步行五百米有站台 坐车五分钟内换乘

　　要建成公交都市，最显著特征之一就是要让市民出行方便快捷。目前，重庆市公交出行工具主要是公交客车、地铁和轻轨，部分站点已建成公交与公交、公交与轨道、轨道与轨道的换乘站。

　　根据建设进度，预计到十二五末，重庆市轨道交通通车里程将达263公里，公共交通出行分担率将提高到75%。此外，城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现500米上车、5分钟换乘，公共汽车运行速度明显提高。

　　换言之，九成以上的主城居民出门步行不到500米，就能找到公交站台；坐车5分钟内，就能进入公交换乘站点。

　　新能源

　　快速充电公交客车 未来两年投入千辆

　　公交都市鼓励新能源公交车辆的更新使用和配套服务设施建设，提升公交运营效率和服务品质。

　　记者从重庆市申报公交都市试点城市工作汇报中获悉，十二五期间，重庆市计划更新（新增）投入环保新能源公交2000辆，其中今年计划投放新能源公交客车600辆。未来两年，计划每年投入500辆快速充电公交客车，并计划在渝北大竹林和龙头寺建设新的快速充电站。

　　目前，渝北空港至回兴片区的部分公交车以及公交462、465等线路车，已更换纯电动客车，不仅节能减排显著，而且噪音低、行车稳。

　　枢纽场

　　再建五个换乘枢纽 公交划分四大片区

　　上月，南坪四公里综合客运枢纽场站建成投用，不仅有效缓解巴南鱼洞、南岸长生等地公交客车进入南岸商圈以及渝中半岛的交通压力，也为市民换乘公交和轻轨提供了便捷。

　　目前，重庆市还在加紧建设两路、茶园、西永、鱼洞4个综合换乘枢纽，计划年底前开工西彭综合换乘枢纽。市交委相关人士介绍，大型换乘枢纽站场可让市民便捷实现公交、轨道、长途车的无缝换乘。同时，计划在2014年前，实现主城区绕城高速公路以内区域运行班线客运车辆全部退出，实现绕城高速内公交线网全覆盖。换言之，原线路定线班车将全部由公交车取代，市民可刷城市公交IC卡出行，享受一小时内免费换乘优惠，出行成本较现在将大大降低。

　　此外，主城公共汽车客运市场将实行片区化经营，初步拟定为4大片区（江北区、渝北区、北部新区组成北部区域；南岸区、巴南区组成南部区域，九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区组成西部区域；同时保留原有相对独立的北碚区域），由4家新组建的公交客运公司负责各自片区的公交运营管理，从而使公交车长线变短线，避免线路重叠，减少交通堵塞。

　　接驳点

　　只需站在小区门口 摆渡车送你到车站

　　随着公交都市的建设，未来你出门上班上学，甚至不需要步行到公交车站，只需站在小区门口，就有摆渡接驳车前来迎接，把你送至距离最近的公交站点。

　　据悉，相关部门已酝酿开通一批摆渡接驳车，专门往返于偏僻小区和主干道车站之间，接送市民出行。最快年底，首批摆渡接驳车有望试点。接驳车计划为小型巴士，五六米长，载客量为10至20人。至于如何收费、可否用公交IC卡等问题，还在研究中。