浪打进舱门，船员被打伤

　　6、防护意识

　　当然，具体到郑州舰这个事例。一开始赶去关舱盖两个舰员开始的处理上确有不妥，带队并且负伤的还是“干部”也就是军官。

　　去尾甲板损管时，未穿戴任何救生和防护装具，反映出临战观念仍不够强。

　　在大自然面前，哪怕再大的船都不过是一叶扁舟。连主炮都能被大浪给打没了，何况这小小一扇无防护门。海浪的冲击力每平方米能有几十吨，不是绳子或者臂力能够应对的。

　　两名舰员没有携带任何安全保护设备，而且是从活动轴一侧去按住舱盖、操作舱门（应该先用损管木顶住），结果被突如其来的大浪瞬间打翻，带队军官被铁舱盖当场打晕，身受重伤，检查后发现两颗门牙折断，眉骨骨折。

　　从操作角度来讲，这的确属于经验不足。

　　很显然，下命令的指挥官和具体操作的舰员都没把这当做损管事件，觉得就像家里的窗户被风吹开了就赶紧去把它关上那么简单。

　　没亲历过大风大浪威力的人，哪会想到在海上关个窗户都那么危险。

　　对于这种事情，只能说都是经验教训，吃一堑长一智。吃了亏练习得多了，慢慢就老道了。

　　无论航空、铁路还是航海，安全操作规范条例并不是一开始就制定出来的，而是通过不间断的总结经验教训，其中许多规章甚至是用上千条人命换来的。从某种角度讲，不幸被撞断两颗门牙的军官还算是幸运的。

　　经历了这次事件，至少整个海军就知道了，在恶劣海况下操作任何外部装置都是危险的。今后再处理类似情况应该是按损管要求、以有潜在安全风险的态度、携带安全设备去谨慎操作。