2002年10月10日，随着震耳欲聋的爆炸声从四川省绵阳市三台县涪江大桥传出，长达240米的大桥应声倒塌。这座斜拉桥，实际上是一座“实验品”，设计使用寿命仅有20年，至今已“超期服役”两年。这是因为当年中国在预应力斜拉桥的设计理论、计算手段、设计经验方面都存在一定局限性。人们希望今后新的大桥，设计寿命最好是100年，或者50年，最好不要再是20年了。 -->

大漠风光：不知有没有人统计过，每年我国因为规划设计不合理、技术质量不到位而被迫拆迁的建筑物损失不知有多少个亿？

井底之蛙8888：在长沙，虽然近年建设有了很大起色，但付出的代价太大。一座耗资一亿的伍家岭立交桥说炸就炸了，原因是设计保守，已经不符合当今的需要了，该桥是92年建成通车，现已重建通车，芙蓉路96年全线通车，2001年又全线改造，耗资数亿，火车站广场98年改造过一次，2002年再次耗资2千万改造，最奇特的是长沙沿江大道上竟有一栋2000年竣工的三十层大楼屹立于新建的80宽米路幅的道路中央，占据了大半个道路，致使车辆从楼下将墙体拆除后的立柱间通过，并迫使笔直的道路弯了一个弯，这恐怕是世所罕见，世界第9大奇迹，有机会发张照片给大家看看，还有五一市民广场上九十年代中期竣工的中国工商银行，鹤立鸡群。不合理的规划使得商业也元气大伤。

小人物collie：不光是这些，目前的城郊及街道规划更是短命。有些街道每逢三五年就得大拆除一次，拓宽；地面开挖一此，埋管线。商业街也是，规划出一条商业街，管个6-7年就不错了，得丢弃或重建，为何？跟不上发展了。城建规划者及工程设计者，至少都应考虑到将来五十年，否则就是失职。桥梁就更不用讲了。

剑魂：建设要搞，城市要改造、要扩展、要美化，群众是欢迎的。但有的建筑物外观虽不好看，只要包装一下就好了，给拆掉了；有的建筑物本来就很好，也拆了。

鱼过冬：各位别大惊小怪，城市本就是在拆拆建建中发展起来的，旧的不去新的不来，这个解释应该合情合理！

进言： 城市建设要有长远规划，要法制化。以前，往往是一个班子一个建设思路，甚至还有推倒重来的。

谁在大堂喧哗：有时候看见有城市繁花似锦的绿地，还很羡慕（居民区附近的除外），却原来只是观赏性的跟百姓其实并不怎么搭界。不过，倒有些体会。比如有的地段流光异彩，异域霓虹眩目，而一些居民区连灯都没有。

叶秦：搞城市建设绝对不能“猴子摘玉米”，不能老是翻来复去“烙烧饼”，要杜绝投资低效益、负效益，要追求投资正效益，要不断积累投资效益。因此，要重视规划、重视设计、重视可研，切实做好城市规划和项目前期工作。大凡不重视前期论证就急于项目上马的，不外乎三种情况：一是捞财心切；二是政绩驱使；三是外行当道。各级决策者，当真“三个代表”了，这三种情况都不应该发生。 要杜绝这三种情况，唯有坚持科学论证、民主决策制度。  进入讨论-->

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