第一次：１９９７年，在中国第１３次南极考察期间，８名考察队员历时１３天，向南极内陆冰盖腹地的冰穹Ａ方向挺进了３００公里。

    第二次：１９９８年，在中国第１４次南极考察期间，８名考察队员历时１７天，向冰穹Ａ方向推进了４６４公里。考察期间的最低气温达到零下４４．５摄氏度，所有队员的脸部都出现不同程度冻伤。

    第三次：１９９９年，在中国第１５次南极考察期间，１０名考察队员进入冰穹Ａ地区。这是当时南极考察中地面车队到达的标高最高点。此次冰盖考察历时５０天，取得丰硕成果。

    第四次：２００２年，在中国第１８次南极考察期间，８名考察队员在距中山站１７０公里处架设１台自动气象站。

    第五次：２００５年，在中国第２１次南极科学考察期间，１３名考察队员在人类历史上首次到达冰穹Ａ最高点，并开展了科学考察工作。

    第六次：２００８年北京时间１月１２日１４时４５分，１７名中国南极科考队员成功登上南极内陆冰盖最高点——海拔４０９３米的冰穹Ａ，开展各项南极内陆冰盖考察。>>

2008年1月12日，我国南极内陆冰盖考察队17名科考勇士在南极内陆冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A留影。

 

    第七次：２００９年１月２７日，中国南极昆仑站建成。>>

    第八次：２０１０年１月６日，在中国第２６次南极科学考察期间，中国南极内陆考察昆仑站队登上南极内陆冰盖最高点——海拔４０９３米的冰穹Ａ。>>

    中国在南极“冰盖之巅”冰穹Ａ地区建立的天文观测站自２００８年年底重新启用以来，已成功完成３１５天的连续自动观测，创下全球地面无人值守天文设备运行时间的新纪录。

　　【中国南极科考工作】

　　中国的南极科考工作起步于２０世纪８０年代。从１９８４年中国人第一次踏上南极乔治王岛开始，中国南极科考走过了３０年（至２０１４年）。那些难忘的节点串联起中国人在这个冰封雪埋的世界里探索未知的足迹。

    １９８４年１１月，中国南极科考队乘“向阳红１０号”船首赴南极。从这一年起，中国每年派出考察队前往南极进行科学考察。

    １９８５年２月，中国第一个南极科考站——长城站在南极乔治王岛落成，结束了中国在南极没有考察站的历史。

    １９８９年２月，中国在东南极大陆拉斯曼丘陵建立了中山站。此后，中山站历经多次改造扩建，成为中国在南极重要的科研和后勤支撑基地。长城站和中山站均为常年科学考察站。

    １９９７年，中国开启了前往南极内陆冰盖考察的序幕。１９９８年，中国首次开展对南极格罗夫山的考察，第一次从这一地区带回陨石样品。

    ２００５年１月，中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认找到南极内陆冰盖的最高点，这是人类首次登上南极内陆冰盖最高点。

    ２００９年１月，中国第２５次南极科学考察队在南极内陆最高点冰穹Ａ地区建成了中国首个南极内陆昆仑站。昆仑站目前是度夏科学考察站。

    ２０１４年２月，中国第四个南极科考站泰山站完成建设，主要在南极夏天使用。此外，中国计划在“十二五”期间再建一个南极常年科学考察站。

    目前，中国第３０次南极科学考察队正在南极执行科考任务。>>

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