北极地区多有国归属，开展考察不仅仅是科研问题，还涉及外交协商，不似开展南极考察的程序简单。中国的北极考察要晚于南极考察。

    １９９５年，在企业的赞助下，由中国科学技术协会主持，中国科学院组织实施了首次民间北极科学考察活动，获得了北极地区海洋、冰雪、大气、古环境、生态、遥感和大地测量等方面的数据。

    经国务院批准，１９９９年７月１日至９月９日，国家海洋局极地考察办公室组织实施了中国首次北极科学考察。考察目标是探讨北极在全球变化中的作用和对中国气候的影响，研究北冰洋与北太平洋水团交换对北太平洋环流的变异影响，了解北冰洋临近海域生态系统与生物资源对中国渔业发展的影响。考察队由１２４人组成，其中科考和后勤保障人员６６名、记者２０名、船员３８名。考察航线：上海—日本海—白令海—楚科奇海—加拿大海盆—北冰洋永冻区—楚科奇海—白令海—日本海—上海。在航行中，“雪龙” 船首次穿过北极圈，最北到达７４°５８＇N。此次考察完成了白令海、楚科奇海综合海洋调查和联合浮冰站考察，获得了大量极为珍贵的样品、资料和数据，为科学地认识北极地区奠定了初步的基础。

    ２００３年７月１５日至９月２６日，国家海洋局极地考察办公室组织实施了中国第二次北极科学考察。来自国内７个部、委、局的９６名队员和来自美国、芬兰、加拿大、日本、韩国、俄罗斯的１３名外国考察队员共109人参加了考察。考察航线：上海—大连—日本海—鄂霍茨克海—白令海—楚科奇海—加拿大海盆—楚科奇海—白令海—鄂霍茨克海—日本海—上海。此次科学考察的目标是：研究北冰洋环流、物质交换及海水扩散和结构；北极海冰变化过程和海气交换通量；北冰洋大气边界层和大气环境；北冰洋上层海洋碳通量和陆源物质通量；北冰洋与白令海的水体交换和输运路径；白令海、北冰洋生物地球化学过程与古环境；高纬度海洋生物过程等。航行中，“雪龙”船最北到达８０°N。考察以“雪龙” 船为支撑平台，辅以直升机、水面作业艇、冰上车辆延展考察空间，利用卫星跟踪浮标、海洋浮标、潜标、潜水器、卫星遥感等高技术手段以及常规观测设备，在白令海、楚科奇海以及加拿大海盆开展海洋、冰雪、大气、生物、地质等多学科立体综合观测，获得了大批宝贵的现场数据和样品。

　　２０１２年７月１８日，中国第五次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船穿越北纬６６度３３分的北极圈，开始实施北冰洋科学考察。

    中国第一个北极科学考察站——黄河站

    ２００２年９月由国家海洋局组团赴北极斯瓦尔巴群岛地区进行了建站的前期选址调研工作，根据中国１９２５年签署的“斯匹次卑尔根群岛条约” 和专家的论证，中国北极科学考察站站址选在挪威斯瓦尔巴群岛的新奥尔松。

    ２００３年６月１８日，国家海洋局极地考察办公室与挪威王湾公司签署了中国北极科学考察站的租赁改造协议。同年9月底考察站改造工作基本完成，中国北极考察站投入试运行，有三名科学家在站上进行了冬季的极光观测工作。北极考察站为一栋两层楼的建筑，面积约５００平方米，有会议室、办公室、通讯室、１８间宿舍和4间实验室。经国务院批准，中国北极科学考察站于２００４年正式投入运行。第一批考察队员１１人于２００４年７月底赴北极科学考察站，开展涉及气象、生物、环境监测、空间物理、测绘、冰川等领域的 １０个项目的考察工作。２００４年７月，国家海洋局正式将中国第一个北极科学考察站定名为黄河站，国家海洋局局长王曙光同志率团赴挪出席了７月２８日黄河站正式运行的开幕式。      中国人与北极

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