[编者按] 飞翔的梦想与人类一样古老，对飞翔的向往引导着人类不懈地追求。从莱特兄弟在美国基蒂霍克试飞“飞行者”１号到今天，已过去了１００年。１００年前与１００年后，对航空航天科学技术发展而言真是不可同日而语，让人感慨万千。人类追求的是与自然的和谐，在实现飞翔的梦想方面得到了最完美、最波澜壮阔的体现。公元２８４年—３６４年，中国《抱朴子·杂应》一书有制造飞车的记述，是直升机旋翼的最早雏型；公元１１２７年—１２７９年，中国人使用了原始火箭。此前，中国人以松脂灯为军事信号，是人类利用热气球之始，中国人还发明了走马灯，它是航空燃气涡轮的始祖。中国人还最早应用了喷气推进原理，这就是１２世纪中国人使用的“地老鼠”。第一位尝试利用火箭飞行的人，是一位６００多年前的中国人。冯如造出中国第一架飞机，只在莱特兄弟之后６年。

1909年，威尔伯·莱特(左)和奥维尔·莱特兄弟合影。

    在过去的１００年中，人类的飞行速度远远超过了音速，人类把脚印留在了月球，现在人类把目光投向了火星。中国的航天科技走在了世界前列。

    伟大的航天理论先驱齐奥尔科夫斯基说：地球是人类的摇篮。人类决不会永远躺在这个摇篮里，而会不断探索新的天体和空间。人类首先将小心翼翼地穿过大气层，然后再去征服太阳系空间。在这个人类空前规模的伟大事业中，中华民族必将做出自己应有的贡献。

    从大地飞上天空、宇宙

    人类最古老的梦想就是飞翔，百折不挠的追求使人类逐步实现了这个梦想。中国作为一个文明古国，自古就留下了数不清的关于飞行的神话和传说，比如嫦娥奔月、孙悟空一个跟头十万八千里、敦煌飞天、唐明皇游月宫等，不胜枚举。相传公元前８世纪，中国木匠的祖师公输般就曾造过一个木制的鸟形飞行器，能飞三日而不落地，这简直可以媲美今天的无人飞机了。在古希腊神话故事中也有长着双翼的女神。  人类航天活动的几大著名空间站  遨游太空的航天员

    这些对飞翔的向往引导着人类不懈地努力实现着梦想。早在公元前２０２年，中国楚汉相争时期就在战争中使用过风筝；公元前１４０年—公元前１２２年，中国《淮南万毕术》一书就阐述了热气球的升空原理；公元９年—２３年，中国王莽时期就有人进行过人力飞行尝试；公元７８年—１３９年，中国张衡造出木鸟并试飞成功；公元２８４年—３６４年，中国《抱朴子·杂应》一书有制造飞车的记述，是直升机旋翼的最早雏型；公元１１２７年─１２７９年，中国人使用了原始火箭。此前，中国人以松脂灯为军事信号，是人类利用热气球之始，中国人还发明了走马灯，它是航空燃气涡轮的始祖。中国人还最早应用了喷气推进原理，这就是12世纪中国人使用的“地老鼠”。在这之后的１７、１８世纪间，欧美各国的近代科技迅速崛起，相继实现了乘热气球、氢气球的载人飞行，并发明了用蒸汽机驱动的飞艇和滑翔机的飞行。

1903年12月17日，奥维尔·莱特在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克驾驶"飞行者一号"飞机进行试飞。飞机在空中飞行12秒，飞行距离为36.5米，此举成为人类第一次可操纵的动力飞机的持续飞行。站在飞机旁的是他的哥哥威尔伯·莱特。

    人类现代意义上的飞行是从１９０３年１２月１７日这天早上开始的。美国莱特兄弟在北卡罗来纳州基蒂霍克试飞了世界上第一架安装内燃机的可操控飞机。试飞进行了四次，第一次飞行距离36米，留空时间１２秒，最后一次飞行距离２６０米，留空时间５９秒，这是得到公认的最早的空中持续动力飞行。莱特兄弟从小对飞行怀有浓厚兴趣，他们研究了鸟类和风筝的飞行，制造了一架风筝形的滑翔机进行试验，然后又进行了滑翔机载人飞行试验。从１９００年到１９０３年间，他们共制造了三架滑翔机，进行了近千架次滑翔机飞行，最后一架滑翔机完全达到了稳定操纵要求。随后他们在第三架滑翔机上安装了一台自制的１２马力功率内燃机，带动两副两叶推进式螺旋桨，采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局。机翼剖面呈弧形，翼展１３．２米，着陆装置为滑橇式，驾驶员俯卧操纵。这架飞机就是著名的“飞行者”１号。

世界上第一架民航机

    现在，在基蒂霍克莱特兄弟“飞行者”１号试飞成功的地方耸立着纪念莱特兄弟的纪念碑。尽管“飞行者”1号采用的内燃机功率只有１２马力（相当于一台手扶拖拉机），但它毕竟宣布了现代航空时代的到来。

    第一位尝试试验利用火箭飞行的人，很荣幸是一位中国人，１４世纪末我国明代的学者万户，被公认为世界火箭飞行的第一人，是亲身试验火箭飞行的先驱。万户经过研究确认，火箭具有推动物体上升的能力，他制作了一把椅子，在椅子背后捆绑了４７支那时能制造的最大的火箭，他双手各持一个风筝以控制方向，成为现代火箭控制飞行方向的翼片的雏形。他让人把自己捆在椅子上，然后点燃火箭，遗憾的是由于火药迅速燃烧爆炸，万户不幸遇难。作为世界第一位试图借助火箭实现飞行的人，万户受到全世界飞行探索者的崇敬，为了纪念他，苏联科学家把月球表面东方海附近的一座环形山命名为“万户”环形山。

2003年10月1日，由莱特兄弟制造的人类第一架飞机摆放在美国首都华盛顿的国家航空与航天博物馆的展室内。这是这架飞机自1948年以来首次如此近地与观众见面。

    人类在航空航天方面的辉煌实践，成为２０世纪人类认识和改造自然进程中最活跃、最有影响的科学技术领域，也是人类文明高度发展的重要标志。航空航天作为伟大的人类工程，它取得的成就是２０世纪科学技术飞跃进步，社会生产力突飞猛进的结果。航空航天的成果集中了科学技术的众多新成就。正如几位我国航空航天方面著名专家所说，迄今为止的航空航天活动，虽然还只是人类离开地球这个摇篮的最初几步，但它的作用已远远超出科学技术领域，对政治、经济、军事以至人类社会生活都产生了广泛而深远的影响。

    从莱特兄弟在美国基蒂霍克试飞“飞行者”１号到今天，刚好过去了１００年，１００年前与１００年后，对航空航天科学技术发展而言真是不可同日而语，让人感慨万千。   航天飞机    载人飞船

    在２０世纪前期，飞机完成了从双翼机到张臂式单翼机、从木布结构到全金属结构、从敞开式座舱到密闭式座舱、从固定式起落架到收缩式起落架的过度，飞机的升限、速度提高了两到四倍。随着超音速空气动力学、结构力学和材料科学的进展，飞机突破了“音障”和“热障”，飞行速度达到两三倍音速，进入了超音速飞行时代。变后掠机翼和垂直起落技术的成功为变后掠翼飞机和垂直起落飞机的发展创造了条件。从２０世纪５０年代起，喷气式客机逐渐代替了螺旋桨客机，７０年代初出现了大型宽体高亚音速喷气式客机和货机，一枝独秀，“协和”式客机成为世界第一种超音速客机。今天，飞机成为国民经济和人民生活不可缺少的交通工具。 

1947年10月14日，美国试飞员耶格尔驾驶的X-1实验飞机（下）在美国加利福尼亚州南部上空脱离B-29母机。随后，耶格尔驾驶X-1飞机上升到12，000米高空，在此高度上达到1066千米/时的速度，成为人类突破音障的第一人。

    航天科学技术的发展同样迅速。２０世纪初俄国科学家齐奥尔科夫斯基等航天理论先驱，阐明了利用火箭进行航天的基本原理，１９２６年，美国科学家戈达德首先研制成功世界上第一枚液体火箭。第二次世界大战期间，德国科学家研制的大型液体火箭为战后发展大型导弹和航天运载工具奠定了基础。１９５７年１０月４日，苏联成功发射第一个人造地球卫星，１９６１年４月１２日，苏联航天员尤里·加加林乘“东方”１号飞船进入太空，人类第一次实现了遨游太空的理想。１９６９年７月２０日至２１日，美国航天员阿姆斯特朗和奥尔德林乘“阿波罗”１１号飞船成功登月，人类第一次把脚印留在除地球以外的另一个天体上。此后，数以千计的各类人造卫星、行星探测器相继发射升空，苏联“礼炮”号空间站与“和平”号空间站，以及现在正在建造尚未完成的国际空间站，使人类在宇宙空间从事科研活动和生活成为可能。２０世纪８０年代还出现了可重复使用的航天飞机，对火星的旨在登陆火星的探测又开始了新的努力，科学家已把在月球设立有人基地的构想列入了日程。２００３年１０月１５日中国成功地发射了第一艘载人飞船，探测月球的计划也已启动。航天科学技术成为世界新技术革命的一个组成部分。

　　 世界航天发射中心  “阿特兰蒂斯”号航天飞机  遨游太空的航天员  航天器 

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