农业

    中国农业的快速发展是从1978年农村改革以后开始的。20多年来，中国农村改革在集体所有制的框架下，以市场为导向，大胆突破传统体制的束缚，探索了集体经济在市场经济条件下新的实现形式。改革给农民带来实惠，解放和发展了农村生产力，推动了农业特别是粮食生产的快速增长和农业结构的不断优化，使中国农业取得显著成就。

    进入二十世纪九十年代，中国农业和农村经济发展尽管面临着许多前所未有的困难和挑战，但仍然保持了良好的发展势头。1996年到2000年，国内生产总值中农业增加值五年合计为71291.8亿元，按可比价格计算，年均增长3.5%，保持平稳增长态势。粮食等主要农产品生产连年获得较好收成。粮食产量1998年达到51230万吨的历史最高水平；1999年至2001年，在遭受严重干旱和调减播种面积的情况下，仍高于1991年至1995年的平均水平。2002年，粮食作物播种面积比上年减少219万公顷，但每公顷单产增长132公斤，全国粮食产量达到45706万吨。现在，中国粮食、棉花、油菜籽、烟叶、肉类、蛋类、水产品、蔬菜产量均居世界首位。>>>

    乡镇企业    科技对农业的贡献    提高国际竞争力    优势农产品区域布局规划（2003—2007年）

    工业

    在二十世纪后50年的发展中，特别是改革开放后的20年,中国工业保持了高速增长。1979年至2000年间，工业增加值按可比价格计算的年均增长速度达11.6%。2002年，全部国有及年产品销售收入500万元以上的非国有工业企业资产合计144791亿元，全国工业增加值达到45935亿元，比上年增长10.2％。

    经过50多年的发展，中国主要工业产品产量几十倍乃至几百倍地增长，多种工业品销往世界各地。自1996年以来，钢、煤、水泥、农用化肥、电视机的产量一直居世界第一位。>>>

    多种经济成分并存    国有企业改革    能源工业    机械工业和汽车工业

    交通运输

    国家一直将公路作为加快基础设施建设的重要内容之一，1998年至2001年连续四年投资规模超过2000亿元。2002年，公路建设完成投资3000亿元，新建公路6.7万公里，其中高速公路5700公里。到2002年底，全国公路通车里程达到176.52万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达2.51万公里，跃居世界第二位。同时，国家加快中西部地区的公路建设，使该地区公路通达条件得以较大改善。目前，全国公路网密度达到18.4公里/百平方公里。

    总长约3.5万公里、纵横东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条主要由高等级公路组成的国道主干线， 2002年底已建成75%，正在建设中的约占20%。到2008年，中国国道主干线系统将全部建成，那时，北京、上海与所有直辖市、省会、自治区首府等大城市，将会与高速公路为主的高等级公路相通，使贯通和连接的城市总数超过200个。>>>  铁路  港口  民航