当日日，天刚蒙蒙亮，李通就开始收拾工具，准备和工友们一起赶往丹珠岭隧道进行打冰作业。丹珠岭隧道在太(原)焦(作)线东田良至赵庄区间，由于建造年代久远，隧道渗水结冰严重，如不及时清除，有可能威胁行车安全。像丹朱岭一样的隧道，郑州局集团有限公司新乡供电段管内共有70余座，渗水点400余处。

　　1989年出生的李通是虽说年轻，但也算是老“打冰人”，他对丹珠岭隧道结冰特点和结冰地点了如指掌。当天的打冰工作从8点10分开始，6米多长的打冰杆在他们的操纵下，左右舞动，冰屑飞溅，近一个小时的作业，清除冰害27处。

　　每年11月15日至次年3月15日，是李通和同事的打冰繁忙期。每到这个时节，以他们为代表的“打冰人”，24小时坚守在隧道密集区，及时消除隧道冰险，因为他们，冬、春运旅客才能安全出行，电煤运输才能安全畅通。新华网发（高国桥/摄 谷婷婷/文）

　　2019年2月1日，打冰作业前李通布置安全措施。

　　2019年2月1日，李通和同事踏着积雪赶往打冰隧道。

　　2019年2月1日，李通和同事寻找结冰处所。

　　2019年2月1日，发现冰害李通和同事连接打冰杆准备打冰。

　　2019年2月1日，李通和同事用绝缘打冰杆进行打冰作业。

　　2019年2月1日，李通和同事用在狭窄的避车洞，躲避通过的列车。

　　2019年2月1日，李通和同事赶往另一个打冰点。

　　2019年2月1日，李通和同事核对当天打冰数量。

　　2019年2月1日，打冰作业结束，李通用视频监控系统清点人员和工具材料。