在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，来自中国的工程师王建无法抑制内心的激动：再过4天，这个城市的首条轻轨项目将开通试运行，而作为该项目的总工程师，年轻的王建已经在该轻轨工地上奔波了6年。

    “你看这些铁轨的钢材，都是从中国的钢铁厂进口过来的；轻轨的机车是由中车集团生产的；通信系统使用的是华为的产品。”对于该铁轨的“中国元素”，王建如数家珍。

    王建来自中铁2局，是亚的斯亚贝巴轻轨项目的总工程师，从2009年4月起，他就来到这个非洲城市，为改善这里上千万居民的交通条件而不断努力。王建告诉前来访问的中国新闻代表团，当地时间9月20日，该轻轨项目将通车试运行，这将标志着埃塞首都从“马车时代”进入到“电车时代”。

    让王建自豪的是，作为东非地区的第一条轻轨，亚的斯亚贝巴轻轨项目采用的全部是中国标准，这也是中国轻轨在非洲的第一个全产业链项目。所谓全产业链项目，指的是项目从融资、规划、设计、施工到设备采购、安装、调试、试营运、营运管理、设备维护等环节，所有环节均执行中国的相关行业标准。

    “在过去的中非合作项目中，中国输出的往往只是资金或者设备，而这次中国输出的是标准。中国标准的输出，可以极大带动国内的产能输出，这也是落实一带一路战略和工业4.0战略的具体实践，”王建告诉记者。

    当然，非洲地区基础设施相对薄弱，也给轻轨项目带来了不少挑战，其中最大的挑战莫过于电力的短缺，由于经常停电，轻轨机车的运行面临着极大困难，因此在设计上，王建通过改进电路设计，更加注重电力保障，以确保机车在运行过程中有充足电力供应。

    亚的斯亚贝巴轻轨项目全长32公里，共包括一号线和二号线两条线路，分别贯穿该城市东西和南北，该项目投资共4.75亿美元，其中85%由中国进出口银行提供贷款，15%由当地政府自筹。

    作为中埃两国合作项目的典范，中国政府对于该轻轨项目高度重视。去年5月，中国国务院总理李克强在埃塞俄比亚总理海尔马里亚姆陪同下，来到建设中的亚的斯亚贝巴轻轨项目工地考察，慰问建设工人。看到中埃双方员工正在铺轨作业，李克强同海尔马里亚姆一起拿起扳手，并拧紧螺丝。（记者 安百杰）