青藏铁路全线开工

江泽民致信祝贺，朱

镕 基、吴邦国分别在格尔木、拉萨出席开工典礼

今天，在这里朱镕基宣布青藏铁路全线开工，横空出世的莽莽昆仑，迎来"阅尽人间春色"的历史一刻。

开工仪式在格尔木和拉萨同时举行。当朱镕基微笑着迈入格尔木主会场时，7000多名群众起立，用力鼓掌一分钟。他宣读了江泽民总书记的贺信。贺信说，建设青藏铁路，是党中央作出的一项重大决策，对加快西部地区特别是西藏的经济和社会发展，具有重要意义。人们记得，去年11月10日深夜，江泽民对青藏铁路作出的重要批示，使搁浅22年的"天路工程"再次启动。

会场外，撒拉族代表马秀琴、藏族代表德措激动万分，用手机向千里之外的家人通报开工盛况。

青藏线全长1956公里，其中西格段814公里，1984年投入运营。这次开工的格拉段为1110公里，960公里在海拔4000米以上，唐古拉山口达5072米。为攻克550公里的冻土层，我国三代科技工作者在风火山战斗40多个春秋，设立28个观测点，取得1200万个数据，获得29项科技成果。

在雪域高原建设世界海拔最高的铁路，是党中央三代领导人萦绕于胸的夙愿：1973年毛泽东提出修建青藏铁路，要与尼泊尔的铁路接轨；1983年，邓小平有话，铁路进藏，还是走青藏路好!今天，两代伟人的宏愿，将要在第三代领导人手上变为现实。

此项工程，是共产党人实践"三个代表"思想的伟大杰作。由于没有铁路，西藏人年均拥有煤炭只有1.2公斤；每吨运输成本高达600多元。西藏是旅游胜地，去年，国内7000多万人出游，而西藏仅接纳15万人，旅游收入才占自治区总收入的5%。西藏自治区副主席多吉扳着手指算账：青藏铁路使青海大得其利，17年总产值增长了11倍，铁路通拉萨，我们的步子决不小于青海。

朱镕基希望铁路建设者作业面不要太大，保护生态环境，爱护一草一木。为做到这一点，国务院将工期由 5 年调为 6 年。世界第三极的珍稀野生动植物基因库的可可西里，路基被桥梁取代，野生家族永远快乐地生活在原始生态王国里。