本报记者深入第一线，冒风雪、抗严寒，写出了一批有质量的抗风雪报道。记者费凡平来到上海火车站，与农民工一同感受彻夜排队买票的酸苦；面对罕见的降雪，本报记者多路出击，从电力、长途客运、机场、火车站、气象、农业等各方面，了解各部委办的即时应对方案，倾听"两会"中的职能部门代表委员给出的多重应急预案。1月27日记者李貌出于职业敏感，放弃休息，来到担负上海北大门城区道路和中环高架清扫保洁重任的上海东晨市容服务公司，亲历了应急预案实施全过程，并且始终与现场指挥保持联系，一夜未眠，直到早晨8时，了解到中环线始终保持畅通。

　　刊登文章介绍：

    一、1月18日 第5版 购票长龙寒夜跳起"集体舞" 本报记者与农民工一同感受彻夜排队买票酸苦

    记者从17日零点30分至凌晨7点30分，七小时目击排队购票全过程，体验了一番通宵排队购买春运车票的酸甜苦辣。

    二、1月27日 第8版 申城严阵以待应对罕见飞雪突袭

    这场罕见的降雪是一道真正的"考题"。道路结冰黄色预警信号首次发布，机场、市政是否有足够应对措施？如果天气持续寒冷，蔬菜等副食品供应能不能跟得上？会不会连续降雪，气象部门能否及时告知……在灾害性天气面前，上海的"随机应变"能力究竟如何？

    昨日本报记者多路出击，从电力、长途客运、机场、火车站、气象、农业等各方面，了解各部委办的即时应对方案，倾听"两会"中的职能部门代表委员给出的多重应急预案。

    文中照片：旅客进入临时候车室

    26日下午，上海的上空飘着鹅毛般的大雪，记者来到上海火车站南广场拍摄春运的采访照片，事先因为得到通知，上海火车站为前来候车旅客开放了地扯车库临时候车区。当记者正准备从地下停车库候车区的入口进入的时候，远远的看到一位火车站工作人员手里举着蓝色的地下候车区引导牌，顶着纷飞的大雪，带领着一群在广场上候车的旅客，向着地下候车区走来。这时记者也举起了手中的相机，拍下了这感人的一幕。

    三、1月28日 第5版

    持续大学"拖累"长途返乡客

    雪情：大雪明起略有缓解

    电力：全力保障市民用电

    燃气：本市燃气供应正常

    事故：坍塌撞车事故频发

    照片：公交职工志愿者雪中导乘忙

    1月29日 第4版

    照片：环卫职工突击铲雪

    外来务工人员滞留火车站时，农民工代表不禁流下热泪

    局长书记赴一线指挥

    第5版

    申城4天雨雪量创24年最高值

    申城全力应对雪情，确保市民正常生活

    市委办发出紧急通知，切实做好雨雪天气安全生产

    第6版

    罕见大雪绊住7万人返乡脚步，上海铁路首次停售除沪宁、沪杭动车组外所有车票

    本市成立春运应急指挥部

    文中照片：上海南站出现"退票长龙"

    1月28日下午，纷纷扬扬的大雪还没有停止，记者杨辉赶到长途客运总站采访滞留在那里的农民工，走进大厅，记者被里面近百米的退票队伍惊讶了，好不容易买到的车票，因为大雪封路，变成了废票，买票难，退票也难。记者及时捕捉了这一场面。

    四、关于1月27日--28日报道环卫工人扫雪情况

    本报记者李貌出于职业，加上平时自己驾车，因此对气候与交通影响比较敏感。今年1月27日，正值星期天休息在家，看到天空雪花飘飘，油然想到路面交通，特别是高架道路--且联想到昱日将迎来新的工作日，便决定外出报道环卫工人扫雪情景。以前，在2004年12月30日，李貌在采访时突遇下雪，也通宵达旦参与环卫工人扫雪报道。

    当天下午，记者驾车来到担负上海北大门城区道路和中环高架清扫保洁重任的上海东晨市容服务公司。先在该公司应急指挥中心亲历了应急预案实施全过程，当晚7时30分，刚参加了前一天扫雪的公司职工又各就各位，投入了新的战斗。

    随着夜深，雪越下越大。自己更关注有申城"景观快速道路"之称的中环高架。34公里长的中环高架立交最多、位置最高、路面也最宽，且毗邻市郊，易积雪。28日零点过后，为了实际感受，自己决定驾车随环卫职工上高架体验他们的辛苦。在高架，目睹工人们忙着撒布工业盐，像开这播种机撒苗。自己也试着扫雪。大雪、长路，靠人工扫雪已无济于事。原来，该公司出于保护路面，不用铲雪车，最终还是动用了推雪车。

    至凌晨2时30分，雪量增大。处于安全，公司有关人员让自己下高架。在地面，自己始终与现场指挥保持联系，一夜未眠，直到早晨8时，了解到中环线始终保持畅通。