舆情观察：北京出租车“乱象”引网友热议破除体制“痼疾”是关键

                                    资料图片

【事件回放】

    “你愿坐就坐，不坐滚蛋，排队挨冻去吧。”说话如此蛮横的，是一个在北京站广场趴活儿的出租车司机。从北京站到北京西站，这位出租车司机张口就要120元，是打表价格的六倍。如果不坐，那就只能像他说的那样，“滚蛋”，“排长队挨冻”，因为北京站根本打不到车。据记者近日调查发现，如今在北京打车很难，在一些热点地段，比如王府井、东直门等地区，由于打车难，出租车竟然奇货可居，出租车基本都是漫天要价。记者将这些问题投诉给出租车公司时，得到的回复是“10个工作日内答复”，问题基本得不到解决。（综合新华网、《新京报》、中国广播网等媒体报道）

                                   资料图片

【网民声音】

网友吐槽，北京出租“拒载”严重该好好整顿

虾米蛋儿：北京的出租车行业很多黑车，拒载很常见；跟上海比，差太远了，和首都的身份根本不相符！

@newstart4chieze：军博地铁站也一样，从地铁口出来走小道打车去北京西客站，单程打表也就十块钱，在那趴活的出租车司机都按人头收每人十块钱，一定上满四个人才开车，还不提供任何发票。

杨保全律师：北京打车真得看司机脸色。近的不去，或拒载或抱怨；远的不去，说得空车回市里。挑肥捡瘦，满肚子对社会的不满。虽然油钱、份子钱 、养家糊口的钱都不容易，但这个职业秩序必须好好整顿一下了。

MercedesBenz-HK：北京出租经常会随意拒载，站上40分钟打不到车很正常。能打上黑车算你幸运了。司机会把车门反锁然后摇下车窗问你去那里，如果看你手上拿着行李或者是去车站等路堵的地方，会毫不犹豫的对你说：”NO"!

 “个别不能代表整体”，多一点包容和理解

幸福新妈：其实如果有真诚得跟出租司机聊天的经历的话，会比较同情他们的辛苦和无奈！没人喜欢天生当恶人，但是一个月那么重的份儿钱和已如天价的油价让这些只能拼体力的人不得不选择渺小！

汀洲曲：在我的游历体验中，北京的出租车算是规范的，车干净、没有拼车、极少拒载，个别人的行为不能代表全体。这算是“一粒苍蝇屎整坏了一锅粥”。

@搭车宝:总是有乘客抱怨出租车大哥拒载和态度不好。生活，都有自己的不容易。多一点包容和理解。

lily_lily空间：北京出租现在拒载是太严重了，也不是光靠政府管理就能解决的。换位思考，也得理解他们，毕竟生活不易。 

必须遵循市场规律，理顺利益分配关系

黄花飞鱼：责任不在司机，在牌照管制，数量太少，价格太低。你不会看到一个自由定价的行业卖者会让买者“滚蛋”的。

Sunny-Q邱心：北京出租车拒载严重的情况到底是应该让其自由涨价符合市场规律呢？还是应该打破所谓的“出租车行业的数量垄断与刚性管制”？

我的世界全是爱： 20年前打车起步十元，现在仍然是十元；20年前北京多少出租车，现在也没增加多少。出租车供不应求至少在一线城市是普遍现象。所以，现在应该考虑的是供求关系和管理机制问题。

扭腰村民：北京出租车打车难的问题显然不只是总量不够的问题。出租行业在交通拥挤的城市基本上都是有进入管制的。政府通过限制总量，拍卖牌照来调节。北京的问题在于进入市场后的监管不利，出现人为短缺。拒载这样的行为只能用行政和市场手段来压制。