在前不久举行的第五届中国—中亚合作论坛上，作为“一带一路”交汇点的连云港受到不少海外人士的关注。日前，记者在连云港相关港区与物流基地实地采访时发现，随着“一带一路”建设走向深入，具有海铁联运优势的连云港正迎来全新发展契机。在各方共同努力下，近年来连云港海陆货运集散能力日益增强，不仅自身发展上了新台阶，而且提升了“一带一路”沿线内陆国家的商品进出规模与开放发展水平，进一步扩大了合作商机、迸发了共赢动力 。

　　海铁联运“左右逢源”

　　阳光隐现，山海连云。当记者来到连云港庙岭作业区的码头时，尽管已近傍晚，但却仍然看到一片忙碌景象：一排排红色的港口起重机频繁地伸缩巨臂，为货轮装卸集装箱。南靠长三角、北接渤海湾、东临日韩朝、西连陇海线……与其它港口城市不同的是，连云港同时具有巨大的海运与铁路货运能力，在物流中转方面可谓先天“左右逢源”。

　　“连云港港是国家主枢纽港、集装箱干线港，开辟了至地中海、南美、东南亚、中东等地区的集装箱班轮航线54条，与世界160多个国家和地区的港口开展通航业务，年货物吞吐量超过2亿吨。目前，我们正在通过海上航线和新亚欧大陆桥物流大通道，努力打造向东连接环太平洋国家、向西连接亚欧内陆的国际贸易物流体系。”连云港港口控股集团总裁朱向阳对记者说。

　　比既有优势更重要的，是“一带一路”倡议带来的全新历史机遇。据了解，“一带一路”所贯通的亚欧各区域，直接连接亚太和欧洲两大经济圈，地理沿线直接覆盖44亿人口和21万亿美元的经济总量，被视为最具发展潜力的经济合作带。作为中国中西部地区和中亚国家最便捷的出海口，连云港的海铁联运角色无疑十分重要。

　　面对机遇，当地政府近年来在临港地区基础设施方面及时加大投入，先后建成快速公交系统、海滨大道、环云台山大道、蔷薇湖输水泵站等基础工程。同时，连云港还积极开展对外交流，以提升经贸对接水平。

　　亚欧内陆“借港出海”

　　在连云港中哈国际物流有限公司，一排排集装箱整齐地排放在堆场。该公司总经理刘斌向记者介绍，2017年2月，连云港作为哈萨克斯坦粮食过境中国唯一离境口岸的政策正式落地。通过“借港出海”，哈萨克斯坦的小麦只用6天时间就可以从阿拉木图走铁路运抵连云港，并在两个小时内迅速完成换装，改走海路运往东南亚各国，较澳、美等国小麦运输时间还短。

　　“哈萨克斯坦属于内陆国家，自身并没有出海口。这意味着，我们进行对外贸易时，商品从生产者到消费者之间所经历的中间代理人就会更多，从而增加贸易成本、减少利润。近年来，在哈中两国高层的努力推动下，我们在连云港共同投资设立中转平台，这对于哈萨克斯坦的经济发展非常重要。”被派驻到连云港工作的哈萨克斯坦小伙达尔汉在接受本报记者采访时说。

　　刘斌介绍，目前通过连云港，哈萨克斯坦等中亚内陆国家主要进口电器产品、工程机械、汽车配件、建材家具等，哈萨克斯坦则主要出口铁合金、石油化工产品、农产品、手工艺品等。“目前，乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、立陶宛等亚欧国家也都对中哈合作模式感兴趣并希望借鉴经验。”刘斌说。

　　练好内功扩大共赢

　　目前，连云港发出的中欧货运班列基本覆盖到中亚五国，不仅运行效率和效益在同类班列中领先，而且形成了至土耳其等黑海沿线国家和至俄罗斯、波兰、德国等沿线国家的两条货运大通道。在此背景下，中哈国际物流合作的顺利进行，无疑为连云港扩大双向开放增添了底气。

　　据介绍，正在加紧建设的连云港国际物流园规模更大，未来将成为连云港港口、物流、产业和城市联动发展的全新载体。与此同时，连云港本身的港区吞吐能力及产业配套亦正在加速发展。

　　例如，位于连云港市主城区东南部的徐圩新区，曾经是淮盐文化的主要发祥地。在获得国家“一带一路”交汇点建设产业合作重要载体的定位之后，区内基础设施及公共服务短板快速补齐。记者在徐圩新区看到，区内道路宽阔通畅，原来的盐碱地正在变成绿意盎然的新城。在新区内的丝路国家展贸中心，不仅工程机械、纺织面料、母婴日化等特色商品集中展示，而且中心还提供“线上+线下”双向大宗贸易平台以及金融、仓储、物流等多种服务。

　　“一带一路”好风频吹，练好内功扩大共赢。海内外观察人士普遍认为，在“一带一路”已成为国际经济合作的重要平台与载体的时代背景下，只要因地制宜、发掘优势、练好内功，就能够抓住商机，在双向开放中实现共赢。（王俊岭）

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责任编辑： 毕秋兰