中泰铁路将是一个成功范例

　　中国与泰国等东盟国家的跨国铁路建设将提速“一带一路”建设。泰国地处中南半岛的较为中心位置，是中国-东盟互联互通、泛亚铁路中线的枢纽性国家之一。泛亚铁路西线的中缅铁路计划于2014年7月“暂被缅方延迟”，因此，泛亚铁路中线这条交通大动脉对于中国东盟互联互通和“一带一路”建设则显得尤为重要和迫切。未来，中泰铁路项目将与中国-老挝铁路相连，中老泰铁路可再向南联通马来西亚、新加坡，实现泛亚铁路中线的贯通，构建中国与东盟多国间畅通、高效的铁路运输网络，服务“一带一路”建设，有力推动沿线国家间的人流、物流、投资、旅游等方面的交流合作。

　　在西方经济总体不振、市场低迷、对亚洲投资增长乏力的情况下，亚洲国家“团结自强、共谋发展”尤为重要，而“一带一路”和泛亚铁路建设为亚洲经济增长注入了新活力。中老泰铁路是三国政策良好沟通基础上的成功合作，有助于三国加快实现设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。有专家算过一笔账，中老泰铁路建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约700元人民币，相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。该铁路每年或将为泰国增加200万中国游客，泰国、老挝大量的农产品、新鲜蔬果、游客等一天即可到达昆明，泰国作为东盟陆地交通枢纽的地位将更为凸显。而马来西亚和新加坡是东南亚较发达国家，中-老-泰-马-新3000多公里铁路的联通带给沿线国家的收益显然将是中老泰铁路的几倍。可以想象，这条铁路建成后，中国与东盟人流、物流的流通将是何等壮观，必将为地区经济增长插上“腾飞的翅膀”，亚洲将出现新的极具活力的次区域经济增长极。

　　(作者宋清润 系中国现代国际关系研究院南亚东南亚及大洋洲研究所副研究员)