客机坠毁后，在西奈半岛活动的IS分支宣称是他们击落了客机，以报复俄罗斯在叙利亚的空袭。不过，这一说法遭到俄埃双方的否认。埃及总理伊斯梅尔说，专家确认，武装分子没有能力击落在9000米高空飞行的飞机。俄交通部长索科洛夫表示，目前并无信息显示飞机是被击落的。他同时表示，失事飞机的飞行年限符合国际通行标准。

　　“俄罗斯客机在本该是最安全的飞行高度坠毁”，CNN以此为题称，事故发生时，客机已经飞行23分钟，达到初始巡航高度，处于自动驾驶状态。据统计，大多数飞机事故发生在起飞或降落时，降落时发生的事故超过一半，只有约10%发生在巡航阶段。飞机这种时刻坠落不同寻常。有报道称，一些目击者看到一台发动机冒出火焰。在类似情况下，目击说法并不可靠。但像A321这样的现代客机，即使发动机起火，也有应对程序。在许多案例中，发动机失灵甚至空中爆炸并不能导致飞机坠毁。虽然出事客机已用了18年，但美国正在使用的许多飞机也有这么长“机龄”。

　　俄新社1日援引俄罗斯州际航空委员会一名高级官员的话称，飞机在空中已经解体，但对于事故原因还不能下结论。法新社1日列出客机坠毁原因的四种猜想。文章称，追查俄客机坠毁原因的调查人员将分析从恐怖袭击到人为过失等一系列可能。专家基本不相信IS能够击中飞机。法国航空航天博物馆前馆长菲尔德泽表示，要击落在9000米高空飞行的飞机需要移动雷达追踪系统和相应射程的导弹，而IS并没有这些装备。至于恐怖袭击，有航空专家表示不能完全排除。还有专家指出，“埃及机场在行李控制方面算不上谨慎”。另外两种可能是机械故障和人为过失。科加雷姆航空公司称，机长涅莫夫有超过1.2万小时飞行经验，驾驶空客A321机型3860小时。

　　英国《卫报》1日称，多个报道暗示可能是机械故障导致坠机。有安全消息人士表示，对坠机现场的初步检查发现飞机因技术故障坠毁。俄新社援引沙姆沙伊赫机场人士的话称，航班机组人员在过去一周曾因发动机启动失败向机场技术人员求助。俄罗斯卫星网称，俄侦查委员会发言人马尔金1日表示，侦查委员会将调查导致客机坠毁的各种可能性，包括飞机可能出现的技术故障。德国汉莎航空、法国航空、阿联酋航空等多家航空公司表示，在俄客机坠机原因查明前，将改变航线绕过西奈半岛。　　【环球时报驻埃及、俄罗斯特派特约记者 韩晓明 柳直 魏辉】

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