当地时间10月31日，一架载有逾200人的俄罗斯客机在埃及西奈半岛坠毁，机上人员无人生还。极端组织“伊斯兰国”(IS)埃及分支宣称对客机失事负责，让此次客机失事变得谜团重重。机长为何在起飞后不久就试图迫降？客机在坠毁前最后20秒为何异常急坠？IS的声明是确有其事还是虚张声势？种种疑问有待接下来的空难调查给出答案。

　　【客机起飞23分钟后坠毁 最后20秒“急坠”】

　　10月31日，埃及总统府消息证实，一架载有逾200人的俄罗斯客机在埃及西奈半岛山区坠毁，机身断成两截。埃及派出救援力量前往失事地点，客机黑匣子已寻获并送交专家分析，但机上无人生还。

　　失事客机为俄罗斯科加雷姆航空公司(Kogalymavia)所有，机型为空客 A321，机龄18年，自2012年起由俄公司运营，执飞航班近21000次，飞行时长56000小时。此次飞行原定从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡，在起飞仅23分钟后客机坠毁。

　　截至发稿时为止，机上具体人数及国籍各方说法不一，据此前媒体报道，机上载有217名乘客和7名机组人员，全部为俄罗斯人。但据埃及官方消息，机上有214名俄罗斯公民，3名乌克兰公民。机上乘客多数为游客，其中包括17名儿童。

　　埃及沙姆沙伊赫机场方面31日说，失事客机机长在飞机起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线在埃尔阿里什机场(El Arish)降落，但最终坠毁在距离该机场50公里的地方。目击者称，客机在坠落前已开始燃烧。

　　当地时间10月31日，埃及军方通过军用直升机运送客机遇难者遗体。

　　据外媒报道，客机在坠落前状态异常，在最后的20秒“直线坠落”了约5000英尺(约1524米)。目前在客机失事地点5公里半径的范围内发现了150具遗体。而失事的地区位于战区，被IS控制，埃及方面禁止媒体进入。

　　德国汉莎航空、法国航空公司当天晚些时候发表声明说，该公司已经决定暂时绕飞西奈半岛。

　　【技术故障、人为失误还是被击落？ 失事原因暂无定论】

　　空难发生后仅数小时，外媒援引埃及和俄罗斯两方面消息称，飞机很有可能是因机械故障失事。但极端组织“伊斯兰国”(IS)埃及分支随后宣称，该组织对俄客机失事事件负责。

　　该位于埃及西奈半岛的IS分支称，“成功击落”俄罗斯客机，导致机上人员遇难。声明没有详细说明其是如何“击落”客机的。

　　该组织的声明随后遭到媒体及俄罗斯、埃及的质疑。英国广播公司援引专家的观点指出，虽然在IS控制的西奈地区确有肩扛式地对空导弹，但客机的飞行高度在31000英尺，即约9450米，超出任何肩扛式地对空导弹的射程；IS的声明很有可能只是虚张声势。

　　俄运输部长则称，媒体有关“俄客机在埃及被击落”的报道不实。埃及方面也否认了媒体相关报道，称失事现场残骸性质和遇难者尸体分布“排除了飞机在空中爆炸的可能”。

　　法新社援引专家的话称，若IS声明属实，则不排除其预先在客机上放置炸弹的可能，也可能是在燃料中做了手脚，或者在客机迫降降落的过程中击中客机。

　　央视称，空客极少出现双发动机失效的情况，即使一个发动机出现故障，另一个发动机也能支撑客机平安着陆；即便“双发失效”仍能坚持滑翔一段距离，客机从高空急降“很不正常”，有可能是发生高空失压，这意味着机体可能发生了破裂。

　　当地时间10月31日，待命的救护车。

　　科加雷姆航空公司发言人表示，失事客机的机长拥有超过12000小时飞行经验，飞机状态正常，机组人员经验丰富，驾驶员驾驶经验丰富，因此目前还不知道是何原因导致事故，但应该不是“人为原因”。

　　俄罗斯联邦航空运输署称，无论是技术故障、人为失误还是遭遇外力，目前没有任何证据证实这些说法，因此猜测客机失事原因是“没有意义的”。

【纠错】

责任编辑： 张敏彦