菲律宾城铁为何选用中国列车

　　【中国列车助解决问题】

　　杨天沐说，中方的车厢有望缓解马尼拉城铁当前面临的问题。按照菲交通部发言人迈克尔·赛格卡尔的说法，试车将一直持续到今年12月。而根据合约，北车方面从明年初正式开始向马尼拉提供列车和车厢，每个月提供3节，一共48节，价值37.5亿比索（约合5.1亿人民币）。

　　对中国列车拿到菲律宾合同，菲律宾媒体主要关注的是这些车厢能否解决三号线的拥堵问题，并未因列车由中国制造引起波澜。杨天沐分析说，这是因为这些列车毕竟能解决民众出行难的问题。

　　【城铁改造提上快车道】

　　马尼拉城市轨道交通（MRT）系统开通已经大约二十年。由于年久失修、政府与私营合作伙伴相互扯皮等原因，运力严重下降。据法新社此前报道，运营的列车从开通之初的20辆锐减到7辆，每辆车仅有3节车厢，而马尼拉人口大约1200万。列车中途趴窝、旅客下车沿高架路轨两侧步行是常见景象。

　　去年8月13日，大马尼拉地区的帕赛市发生城铁脱轨事故，造成至少38人受伤。这一事件之后，城铁改造进一步提上了菲律宾政府的日程表。菲交通部方面今年6月说，政府打算明年之前投入48辆新车，锈蚀的铁轨也将于年内更换。（记者王丰丰，新华国际客户端报道）