新苏伊士运河通航吸引世界眼球

　　【法新社开罗8月6日电】埃及总统塞西今天为新苏伊士运河的开通举行庆祝仪式，这是让埃及民族感到自豪的历史性时刻。埃及希望借此来促进经济发展并提高其国际地位。

　　在当选总统后，为兑现其加强安全和振兴经济的承诺，塞西去年8月为该工程举行了奠基仪式。

　　根据最初的计划，该工程预计要耗费三年时间才能完成，但塞西大胆地提出只用一年时间完工的目标。

　　达到这一目标被称赞为里程碑式的成就，1859年开始的苏伊士运河工程耗费了近10年时间才完工。

　　【加拿大《环球邮报》网站8月5日报道】在经历了数年冲突后，苏伊士运河扩建工程已成为埃及这个动荡不安国家的爱国主义的战斗口号。埃及是中东人口最多的国家，在它的国际形象受政府镇压和恐怖主义暴力玷污之际，埃及花费数十亿美元来改变其形象。

　　苏伊士运河扩建工程不仅仅是一个经济刺激项目，它还成为政治上的灵丹妙药。在其宣传狂潮中——包括在主要的国际都市租赁广告牌，埃及政府宣称苏伊士运河扩建工程是“埃及献给世界的礼物”。在最近的一个新闻发布会上，苏伊士运河管理局负责人穆哈卜·马米什称，新苏伊士运河试航的成功象征着埃及由黑暗走向光明。

　　运河竞争力获提升

　　【法国《回声报》8月6日报道】这是埃及总统塞西的“工程”。今天在伊斯梅利亚揭幕的新苏伊士运河是在国际国内欠缺合法性的塞西所谓的“新埃及”和“世界礼物”的象征。

　　老运河中有37公里长的河道被加深和拓宽，并有317米宽、35公里长的新河道被开凿。4.3万名工人参与建设，总成本达80多亿美元。这笔资金全由埃及人自筹。

　　开罗的目的是，加强苏伊士运河作为全球主要海道之一的地位从而提高本国的经济收入。自从前总统穆巴拉克2011年倒台后，持续的政治和社会动荡导致埃及旅游业崩塌，外国投资出现大幅下滑。

　　新河道有助于船只交错通行，从而赢得更多时间和船只流量。此举将提高苏伊士运河相对于巴拿马运河的竞争力。运河通过时间由18小时缩短到11小时，等待进入运河的时间由11小时缩短到3小时。运河运输量将因此翻倍。到2023年，苏伊士运河每天通过的船只将从现在的49艘提高到97艘。

　　苏伊士运河管理局的收入预计在未来8年里将增加一倍以上。埃及还希望在未来15年中，运河业务能创造总计超过100万个就业岗位。

　　盈利前景不容乐观

　　【美国《华尔街日报》8月5日报道】埃及政府积极宣传苏伊士运河扩建工程。苏伊士运河管理局预测，运河收入将从目前的53亿美元增至2023年的132亿美元。但运输专家怀疑，扩建计划能否产生开罗预测的短期效果。

　　德鲁里航运咨询公司认为，运河在扩建前就没有完全达到运营能力，这使人们质疑新运河开通后，是否会有更多船只选择这条航线。近几年通过运河的船只数量下降了，这是因为贸易增长疲软，而且海上承运人更愿意用大船运载更多货物。

　　德鲁里航运咨询公司高级咨询师尼尔·戴维森表示，决定交通量的是亚洲和欧洲之间的贸易，而不是苏伊士运河的规模或深度。

　　戴维森说：“会出现增长，但8年内能否达到收入翻番或增至三倍依然存在争议。我们不太清楚埃及政府如何得出这种预测。”

　　【美国“石英”财经网站8月5日报道】新苏伊士运河定于8月6日开通，巴拿马运河升级将于明年完成，这两条运河扩建的古怪之处在于，即使在升级之后，它们也无法承载全球最大的油轮，亦不能承载最大的集装箱货轮。

　　英国石油公司前运输主管、现任海上咨询师的西蒙·利谢茨基说，从技术上来讲，全球最大的液化天然气运输船Q-Max能通过拓宽后的苏伊士运河，只要它没有满载，但这艘船完全无法穿行巴拿马运河。