【混合社区】

　　韦茅斯总结，伦敦水上的船屋是一个“混合社区”。既有已经在水上生活了数十年的“老住户”，也有一些初来乍到的年轻人。有些人无处可去，被迫水居，有些人则主动选择船屋，比如一些负担不起伦敦高昂生活成本的艺术家、自由职业者、音乐家、学徒、正在接受培训的教师。

　　还有一些生活优越的伦敦富人同样选择在水上给自己安家。他们购买设备齐全、内饰豪华、宽敞舒适的中小型游船，享受都市生活之外的自然风光。

　　这样的船主自然不用像韦茅斯一样担心老船的变速箱失灵、马桶无法排污。他们在意的是，在船上可以比在陆地上看到更多星星。一些喜欢热闹的船主则会在晚上打开船上所有光源，邀请朋友们上船参加派对。

　　【生存隐忧】

　　韦茅斯调查后发现，选择住在水上的伦敦人正在增加。2014年，大伦敦地区没有固定停泊点的“持续巡航”船只数量激增34％。英格兰和威尔士地区的“持续巡航”船只已有4904艘。

　　根据英国1995年颁布的一项航道法规，没有固定停泊点的船只必须每14天移动一次位置，而且船只必须“真正用于航行”。这一法规其实认可了一个存在数百年的事实：一些工作和迁徙的家庭长久以运河为家。

　　不过，眼下负责管理英格兰和威尔士地区3500公里河道的“运河和河流信托基金”新近出台新规，着力整治无固定停泊点船只。这一机构对违规船只给出的理由是“移动的不够远或者不够频繁”。

　　韦茅斯曾因船只技术故障无法减速，又因修船在特定水域“停留过长”而遭到运河和河流信托基金的警告和监视。这一机构认为，伦敦的河道太过拥挤，他们不希望船主停留在某些特定区域。

　　韦茅斯正利用社交媒体、发表文章等各种途径为“水居族”的权益摇旗呐喊。不过，他对未来的生活忧心忡忡，担心终有一天，住在船上的人们将不得不远离工作地点、家人和孩子的学校，生活愈加艰辛。

　　“游牧群体在立法压力下绝迹的历史古而有之。同样，在这个勇敢的新世界里，我们这些住在船上的人是最脆弱的一群，最难移动的一群，最早受到最强烈冲击的一群，”韦茅斯说。（记者韩梁，编辑庄北宁，图片源自互联网，新华国际客户端报道）

【纠错】

责任编辑： 郝斐然