法新社4月24日文章，原题：汽车制造商欲从中国蓬勃发展的二手车市场中牟利 在世界最大的汽车市场中，大多数人购买汽车时都选择新车。尽管传统买家依然不愿意购买，但二手车交易开始在中国出现。外国汽车制造商们则希望从中获利。
在中国，二手车和新车的销售比例大约为1∶4，而美国和欧洲则恰恰相反，比例为3∶1。与此同时，中国有一种强烈的喜新文化，不愿意要别人用过的东西。此外，在缺乏监管的情况下，购车者对于二手车的质量也存在许多质疑。但汽车市场正在逐渐成熟起来，新车牌照登记限制也正在逐渐改变人们的态度。
据中国汽车流通协会统计，去年，中国二手车销量激增16.3%，而新车销量仅增长6.9%。福特汽车公司首席执行官马克·菲尔兹说：“我们想要同经销商在二手车销售领域进行合作。尤其是现在，购买了第一辆车的消费者开始寻求购买第二辆车，这里面有许多机会。”
各豪车品牌虽然在经济下行期间受损严重，但也在寻找二手车市场的机会。奥迪中国总裁冯德睿博士说：“更换汽车的客户越来越多，我们要为这些业务做好准备。现在，每销售一辆车，就会收回一辆二手车。这也是通过二手车让更多消费者接触豪车品牌的方法。”
有分析人士指出，对于奥迪等汽车制造商而言，聚焦于相对低收入人群能够提高其在中国市场的渗透率，同时也不会贬低其新车所代表的地位。(作者于连·吉罗，王晓雄译)
