美国有线电视新闻网4月21日报道，原题：中国人对汽车爱意不再？ 李立飞（音）在金融业有一份高薪工作，又有自己的房子，过着中国人梦想的生活，但还缺少一样东西——一辆自己的汽车。为缓解道路拥堵和空气污染，上海同中国许多大城市一样限制牌照。李参加了6个月的车牌竞拍，没一次成功。”在最近一次车牌拍卖中，李说最终成交价是8.06万元——约是一部便宜中国车售价的3倍，也是李打算购买的SUV售价的1/3。
要么就买辆混合动力车吧，那样会自动得到一张车牌。汽车厂商已注意到这个卖点。但中国消费者对混合动力车并不热情。鲜有中国人拥有美国式车库——在那里车辆可以充电。李说，（买电动车）想想就觉得不方便。
对其他一些人来说，购买和拥有一辆车太麻烦，有些富裕的城市居民干脆不买车了。
35岁的上海人谷蕾（音）是在西雅图微软工作时学会开车的，她喜欢在美国空旷的道路上驾驶。但9年前她回国后却没买车，“在这里，即便想开可能也不好开。虽有交通规则，但人们并不遵守。”她不爱开车的原因还有交通拥堵和停车费高。若上海的地铁系统不能载她去想去的地方，她就用叫车软件或租辆车。
像谷这样的人有不少。贝恩咨询公司不久前一份报告显示，虽然中国人与汽车的恋情开始得晚，但如今或许正在变淡。受访的2137人中，约40%称汽车（在中国）已丧失作为身份象征的吸引力。
谷说，豪车仍是她许多朋友“显面子”的一种重要方式，“如果你工作10年还没车，人家可能会怀疑你收入不行。”但她宁愿把钱花在其他事情上，比如出国旅行，“我当然在乎面子，但可以通过其他方式。”▲（作者凯蒂·亨特，陈俊安译）
