据日本《产经新闻》旗下zakzak网站4月21日报道，自韩亚航空客机在日本广岛机场发生着陆事故一周之后，事故发生的原因仍受到人们的关注。虽然已证实在事故发生之前的短时间内气流突然发生了变化，但并未发现飞机回避危险的痕迹。越来越多观点认为，事故的原因可能是由于机长“最终判断”的失误。
4月14日晚8时3分，在飞机着陆之前，滑行跑道东端附近原本1800米左右的能见度突然降至300-400米。另有证言表示，飞机机体曾两次突然下降，存在在跑道前发生下降气流的可能性。
据日本国交省相关负责人表示，是否该着陆的判断“最终交给飞行员来完成”。只要发现任何一点危险就应该选择复飞，这是航空业界的常识。如果该飞机复飞，尽管能见度较低，但只要使用国内著名的高精度仪表着陆系统(盲降系统)，从滑行跑道西侧使用自动操作是完全有可能实现着陆的。
据悉，虽然运输安全委员会制定了在两年之内做出事故的最终报告书的方针，但仍有专家们认为机长并没有采取恰当的操作。前日本航空机长杉江弘表示：“虽然有观点指出机场的地理条件和天气对着陆造成了影响，但最终还是飞行员的问题。”
