新华网北京３月２７日电（记者钱春弦）德国之翼事件也引发了国际航企对于驾驶舱安全的关注。美国、马来西亚等国航企此前已有相关规定，而欧洲、北美、大洋洲的一些航空公司则在本次空难后相继出台新规，不允许只留一人在驾驶舱。
美国航空安全专家说，美国的航空公司遵循严格的安保程序，确保不会出现德国之翼４Ｕ９５２５航班那样的一名飞行员在驾驶舱的情况。
据航空公司飞行员协会称，每一个美国的航空公司都有方案确保驾驶舱内总是多于一个人。在美国航企，当一名飞行员离开驾驶舱的时候，另一名机组成员就会顶替他的位置。作为额外的预防措施，还有一名机组成员会用餐车挡住通往驾驶舱的通道。
２００２年，美国联邦航空管理局发布客舱门的新规定，要求加强驾驶舱门强度，使之无法用武力打开，也无法用小型武器或爆炸物打开。但是，专家称这些要求无法阻止机组成员在紧急情况下进入驾驶舱。
加拿大航空称将立刻着手改变驾驶舱制度。挪威航空宣布将实施两名机组成员必须同时在驾驶舱的规定，不过还要等待挪威民航当局的批准。英国易捷航空公司将从本月２７日开始实行推行类似措施。
包括汉莎航空和柏林航空公司在内的德国航空公司称，它们也有计划尽快实施类似措施。
新西兰航空２７日重新审核更新驾驶舱规章制度，要求航班随时保证两人在驾驶舱制度立即生效。“当两名飞行员其中之一需要短暂离开时，也要保证驾驶舱中有一名机组人员填补其不在场空缺。”
中国民航局２６日下发紧急通知要求各航空公司在飞行途中驾驶舱内必须保持两人或以上，以防患于未然。
对于只有两名飞行员配置的单通道飞机，民航局要求，如因工作需要或者生理需要其中一人必须离开驾驶舱时，舱内必须再同时增加另一名机组成员，包括乘务员或者安全员，以保持舱内互相监督，防止类似事件发生。与此同时，民航局还在积极研究驾驶舱从内部封闭时，可从外部强制打开的可行性。
