不少航空专家曾预测，由于全球经济整体疲软，飞机头等舱面临穷途末路。事实打了这些专家的脸。航空数据公司OAG的分析显示，2014年全球航班头等舱数量比2009年增加34％。欧洲航空公司2005年至2009年期间头等舱数量锐减，此后开始迅速回升，如今超过200万个，是2005年的两倍。亚洲航空公司的头等舱数量2005年为850万个，2009年增加到1260万个，如今更是多达2680万个。（欧飒）
不少航空专家曾预测，由于全球经济整体疲软，飞机头等舱面临穷途末路。事实打了这些专家的脸。航空数据公司OAG的分析显示，2014年全球航班头等舱数量比2009年增加34％。欧洲航空公司2005年至2009年期间头等舱数量锐减，此后开始迅速回升，如今超过200万个，是2005年的两倍。亚洲航空公司的头等舱数量2005年为850万个，2009年增加到1260万个，如今更是多达2680万个。（欧飒）
