据参考消息7月26日报道 台湾《联合报》7月25日报道称，阿尔及利亚航空公司班机24日于马里北部上空失联坠毁，虽然初步传出的失事原因是飞机遇上沙漠风暴之类恶劣天候，但由于马里北部是激进民兵活动的战乱地区，迄今仍被美国列为禁止低飞的危险空域，这次空难再次引发飞经战区是否安全的讨论。
马航MH17航班上周于乌克兰东部坠毁，以色列特拉维夫的本-古里安国际机场附近22日落下一枚火箭弹，导致美欧对以色列实施禁飞令，一天后才解禁。飞行安全频受威胁让国际民用航空组织正准备发布一项公告，呼吁全球政府针对飞越战区的潜在危险对航空公司发出警告。这项公告旨在确保在战区危及飞航安全时，各国能够及时且全面发布警示。
路透社7月24日报道称，两名消息人士今天说，在17日马航客机在乌克兰坠毁后，联合国民航机构将于下周在蒙特利尔与国际航空运输协会和其他航空组织举行会议。
国际民用航空组织、国际航空运输协会、民航导航服务组织和国际机场理事会举行的会议将讨论各自在冲突地区空域所发挥的作用。
《今日美国报》网站7月24日报道称，航空业界人士说，尽管最近发生了一系列空难，但商业飞行仍然差不多处于有史以来最安全的水平。
国际航空运输协会指出，去年发生了16起致人死亡的航空事故，比上年增加了一起，但也低于最近5年年均19起的平均水平。
尽管人们往往会把最近的事故联系在一起，但美国机长帕特里克·史密斯说，最近的每起事故都是不同原因造成的，航空旅行仍然安全。
史密斯说：“这并不代表某种恶化的趋势。我想大家只不过看到了许多不走运的事件而已。”
美国联邦航空局警告美国航空公司，飞过马里上空时不要低于2.4万英尺的高度，因为反政府武装使用小型武器、火箭弹、大炮和肩扛式防空武器。
英国《金融时报》网站7月25日报道称，马航MH17航班坠毁以来发生的多起致命空难激起了人们的恐惧，他们担心航空安全在一定程度上受到了影响。但航空咨询公司航升说，航空业的趋势是空中安全状况进一步改善，现在致命事故平均每个月发生不到一起，相比之下，上世纪50年代初是每周一起。
尽管总的来说空中安全状况或许并未持续恶化，但今年发生的事故引发了人们对这个行业的严重质疑。在21世纪，马航MH370航班能消失得无影无踪几乎是不可想象的，各国政府和监管机构目前正在考虑能做出何种改进来追踪飞机。MH17航班失事则令人质疑如何维护空域的安全。
