时隔几个月，马航客机再次出现致命事故。乘客会得到多少赔偿?马航是否会破产?这件事情将如何收场?被称为“中国跨国空难索赔第一人”的著名律师郝俊波接受新京报记者专访，独家解析事件的走向。

　　郝俊波介绍称，民航客机遇难，无论哪国乘客，都有权利提出索赔。目前的首要问题是责任方不明。如果不是航空公司的过错，那么根据《蒙特利尔公约》和其他相关规定，遇难者家属每户将获得最低12万美元(约合110万人民币)左右的赔偿。

　　如果是马航客机在操作中出现失误，比如偏离航线，不理会地面的警告而遭到击落，这种情况属于航空公司的过错，那么适用于无限额赔偿责任。

　　空难是一个小概率事件，但是对于马来西亚航空来说，在不到半年的时间内发生两起重大事故。马航是否会破产，进而影响事件的调查和赔偿呢?

　　郝俊波律师称，不能排除马航破产的可能。不过即使如此，对乘客的影响也不大，保险公司会做出理赔。

　　从目前来看，责任方不明是一个很大的问题。据介绍，如果是乌克兰或者俄罗斯政府击落航班，遇难者家属的赔偿是有保障的。

　　国际上有客机被击落的先例。1988年7月3日两伊战争结束前，伊朗航空公司IR655号班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号击落，290名乘客和机组人员全部罹难。伊朗将美国政府告上了国际法院，最后两国调停解决。美国虽然不肯承认此事的法律责任，但是美国在1992年最终答应支付伊朗6180万美元赔偿金。

　　按照惯常的做法，客机发生空难，航空公司会首先承担责任，支付给遇难者家属一小部分赔偿金。比如在马航370的事故中，马航提出给遇难者每户5万美元的赔偿。然后，在看具体情况进行责任分析，进行最终的索赔或者起诉。

　　郝俊波表示，如果是政府的导弹击落MH17，向一国政府要求索赔，很有可能最后起诉到国际法院，不过那将是一个旷日持久的过程。

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责任编辑： 余申芳