韩国官方１９日公布的安全生产记录显示，失事客轮“岁月”号的运营商清海镇海运公司曾多次发生海上事故，只是没有造成人员伤亡。
韩国联合通讯社援引这份记录报道，这家海运企业曾经每两三年就会发生船舶发动机故障、碰撞等事故。
“岁月”号沉没三周前，清海镇海运旗下一艘客轮与一艘渔船在韩国西部海域浓雾中相撞，所幸１４１名乘客无人受伤。
２００９年１０月，同一艘客轮因发动机故障，抵达目的地时晚点３小时。乘客当时向清海镇海运抗议，缘由是船员在客轮停止航行４０分钟后才告知他们发动机出了故障。
２０１３年２月，清海镇海运旗下一艘排水量６３２２吨的客轮由于发电机出问题，晚点６小时才抵达目的地仁川港。２５０多名乘客中一些人要求退款赔偿，清海镇海运予以拒绝，引发乘客更大程度的抗议。
２０１１年４月，仍是这艘大型客轮，在从仁川港出发后不久即因发动机故障停下，经过一番海上抢修，客轮大约５小时后返回仁川港。
韩国《中央日报》１９日报道，“岁月”号起航前获得“没有异常”的起航许可，而当时安全检查报告书上连必须写明的乘客人数一栏也标记着“无”。船长李俊锡填写的装载车辆数目、货物吨数都与实际情况有出入，且没有写明集装箱数目，甚至把船员２９人写成了２４人。
另外，调查人员怀疑“岁月”号急转弯时导致一些货物和集装箱脱离原有位置，滑向一侧，致使船体倾斜。安全检查报告书却没有提及货物固定状况有异常。而获救舵手吴永锡（音译）说，集装箱堆了三四层，只用普通绳子捆绑固定，没有用铁链。（新华社专电）
