图为首都机场停机坪上的民航飞机。 万象 摄（新华社发）
中国民航局近日发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目
近日，针对欧盟单方面强行实施征收国际航空碳排放费（即所谓航空“碳税”）的行为，中国民用航空局向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。
欧盟强征“买路钱”
2011年12月21日，欧盟委员会宣布航空“碳税”的政策将于2012年1月1日如期实施，这一行为遭到欧盟以外多国航空界的强烈反对。
根据欧盟规定，2000多家外国航空公司将被纳入欧盟的碳排放交易机制，中国包括国航、南航、东航等在内的33家航空公司均被纳入名单。据初步估计，一旦开征碳排放费，中国多家航空公司需要支付的这笔“买路钱”就将高达7.4亿元人民币，到2020年将高达30.8亿元。
有关专家指出，欧债危机深重，欧盟征收航空“碳税”除了环保之外，也有政治和经济的考量，包括在解决欧债危机的谈判中增加筹码。“欧盟迫不及待地将航空业纳入‘碳管制’，有提升欧盟环保领域领导作用、扩大其在碳排放交易市场优势的用意。”上海国际问题研究院研究员于宏源表示。
