实际上，“科斯塔·康科迪亚”号触礁时，距离海岸１５０米。调查人员认为，游轮监控航行的仪器可能发生故障，可能导致操作人员误判。

　　斯凯蒂诺说，事发前两周，游轮黑匣子发生故障，一直没有维修。

　　讯问中，一名法官指责斯凯蒂诺不称职，批评他“太过大意”，“毫无能力应对一系列紧急情况”。

　　这名船长承认，触礁后没有及时把事态的严重性告知海岸警卫队，弃船指令下达有些晚。他辩解，这一做法旨在避免乘客过度恐慌，而且当时无法确定船是否会沉没。“我不想制造恐慌，让人们毫无必要地死去”。

　　违规

　　随着调查深入，“科斯塔·康科迪亚”号暴露诸多违规营运做法，包括一些游客没有登记。

　　一名失踪匈牙利游客的亲属说，这名游客当时在游轮上，而游客登记名单中却没有这名游客。

　　意大利民防部门主管弗兰克·加布里埃利推测，游轮上可能有一些没有登记的乘客。

　　全部１３名确认死亡者中，只有８人身份已经确定，包括４名法国人、１名意大利人、１名德国人、１名匈牙利人和１名西班牙人。

　　加布里埃利证实，游轮触礁水域发现一些轻质燃油，没有发现重燃油外泄迹象；作业人员每天在“科斯塔·康科迪亚”号附近水域取样检测。（韩建军 新华社供本报特稿）