进军海外并非易事

    一位负责“高铁2线”项目的官员说，招标工作尚未启动。现在就评论中国建造的铁路是否存在安全隐患为时尚早。

    去年7月，一辆中国南车股份有限公司制造的高速列车在浙江省东部的温州附近与另一辆列车相撞，导致40人死亡。托马斯·王说，官方调查报告将事故原因归咎为信号设备故障等其他原因，而非列车本身出现问题。

    在欧洲销售中国列车的英国CSRE公司的总裁戴维·希普利说，为了说服英国客户相信产品的安全性能和质量，该公司将带领他们到中国参观列车制造工厂。他说：“我们将让他们亲眼见到实际情况，而不是只听信编造之辞。”

    2010年10月，香港企业界大亨李嘉诚旗下的长江基建集团有限公司撤销了对“高铁1线”工程的投标。该工程计划斥资15亿英镑修建连接伦敦和英法海底隧道的高速铁路。长江基建没有就是否有意投标“高铁2线”工程的问题给予答复。

    同时，英国铁路运营商联合铁路公司自去年4月起一直在等待政府批准授权该公司经营伦敦至英国北部城市之间的铁路运输业务。

    该公司总裁伊恩·约瓦特说，一旦获批，该公司将考虑从中国南车股份有限公司购买价值2亿英镑的列车，同时也会从其他供应商手中购进列车。