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商店餐厅门前随处可见这样的标语--加油郡山! 加油福岛!

临时水站

　　国际在线报道（记者王洋）：4月2日早上，东京是个阴天。9点左右，笔者带上了打包好的装备从记者站出发，准备前往大地震中受灾情况较为严重的宫城县仙台市，与已经深入灾区的同事汇合。东京与仙台的直线距离大约300公里，地震发生当时所有进入仙台的路线都已经被切断，在网上查阅路线时却发现到仙台的新干线已经开了。因此，笔者决定乘坐新干线前往仙台，预计将在中午到达目的地。可当到达车站之后，所有的计划都被打乱了。不过在几经周折之后，还是顺利地到达了仙台。而这次颇为曲折的经历却让笔者有了一次接近福岛的机会。

　　到了车站后才发现，原来到仙台的新干线并没有开通，网上的信息可能是没有根据现实情况随时更新。但值得庆幸的是，手机的换乘查询系统的信息比较准确，但是需要辗转多次，到达仙台最起码需要5个小时以上，比预计的时间多出一倍多。笔者选择了一条最快的路线，在联系了前方同事后，立即向另一个车站出发。可是到了车站之后，却发现列车由于地震停运。手机的信息也显示，10分钟前所看到的那条线路现在已经查询不到了。

　　在这样的情况下如果继续向前走，很可能面临着上不去又下不来的境地。但既然已经整装出发，又岂能轻易撤退。笔者随后在剩余线路当中选择了一条看似比较有保障的路线：首先，从东京的车站乘坐列车抵达埼玉县的大宫车站，再乘坐一段新干线前往距离发生核泄漏事故的福岛第一核电站70余公里枥木县的那须盐原，随后转乘大巴前往福岛县郡山市，最后再换乘前往仙台的大巴抵达目的地。

　　抵达那须盐原的时候已经是下午一点，走出车站以后映入眼帘的便是当地特色温泉的旅游广告，但是车站出口处的旅游接待处却看上去已经关闭了一段时间，走出车站的人几乎都走向了等待在车站外的大巴上。笔者上车的时候，这辆前往福岛县郡山市的大巴上已经坐了满满的一车人。坐在身旁的是一个带着孩子的女乘客，她的目的地也是仙台。她说，虽然福岛县的核危机还未真正解除，但除此之外也已经没有别的选择了。大巴开动后不久便驶入了高速，在高速的入口处有一个分叉路口，一边的指示牌写着东京，另一边写着福岛。在大巴转入福岛的方向后，自己甚至有点分不清自己的心里面是有一丝担心，还是终于可以顺利走向目的地的安心。

　　大巴在一个半小时以后到达了福岛县郡山市，周边不少民宅的房顶上都盖上了塑料布，可能是瓦片由于地震已经脱落。而一些老旧的建筑物上斑驳的裂痕，似乎仍然在向人们诉说着这一场地震的可怕之处。大巴最终停靠在了郡山市中心的车站前，车站的大半部分已经被封闭，一名工作人员解释说车站一层的天花板在地震当中被震坏了，他们正在进行修理。在大巴上时，自己再次用手机查阅了一下换乘系统，原本准备从郡山市乘坐电车前往福岛县的首府福岛市转车再去仙台，主要目的是去福岛看一看核事故的影响。可是站员却说，前往福岛的列车已经停运，而郡山市和福岛市一样距离核电站仅仅60公里。

　　郡山市的车站附近有不少的餐馆、商店还在营业，这里的人群也都是行色匆匆。如果不是很多人都戴上了口罩，可能从人们轻松的笑脸上看不出这里在经历着危机。一名中年女性说，地震发生当时她正在自己的家里，虽然对于地震已经“身经百战”，但是这一次的强震也令她感到手足无措，家里的家具、物品被震得一塌糊涂，地震发生过后她用了2天的时间才收拾好。而此后的每一天，她睡觉时都会开着灯和电视，随时听到地震警报，就会抓起身边的应急包往外跑。但实际上，却经常是跑出房间以后却发现自己两手空空。而提到核辐射，她说，现在蔬菜和水都被检测出了问题，当地人的日常生活也因此而受到了很大的影响，只是希望这一切能够早一些过去。

　　在郡山市，还可以看到不少的临时水站。工作人员解释说，在市内仍然有许多的家庭处于断水的状态，并且受到核辐射的影响，很多人还不敢喝自来水，因此政府就临时开设了这些水站。笔者抬头看了看天空，没有云，但却是灰蒙蒙的，仿佛是有什么东西混杂在大气之中。也许明天的郡山迎来的会是一片晴天，也希望这场前所未有的核危机可以早日平息。大概在郡山市逗留了半个多小时左右，便登上了直接前往仙台的大巴，抵达最终目的地时已经是下午5点多。从东京出发到仙台历时8个多小时，但自己已经很庆幸自己能够如此“顺利”地到了这里。