资料图片:8月17日，车辆行驶在北京西二环上。8月17日至20日“好运北京”赛事环境测试期间，北京市机动车实行“单双号”限行措施。（记者 陈建力 摄）

   新华网消息：北京为筹办2008年奥运会，8月17日到20日实行汽车限行，以便对交通和环保改善状况进行测试。这次试验的效果如何，备受海内外媒体关注。一些海外媒体认为，限行措施初见成效，空气得到净化，交通拥堵状况有所改善。但是，北京交通和环保状况要根本改善，仍需做巨大努力，任重道远。

    限行措施初见成效

    俄罗斯《独立报》8月20日发表文章，题目是“北京式的空气净化方式”。文章说，中国首都的空气质量不适宜举办奥运会之类的大型体育赛事，北京市政府显然听到了类似批评意见。

    国际奥委会主席罗格也提出了警告。他在北京奥运会倒计时一周年之际造访北京，称由于北京空气中的粉尘含量过高，一些格外需要耐力的项目，如长跑和自行车，可能会改到其他地方举行。

    这些批评都在北京的意料之中，毕竟空气质量问题已困扰这座城市多年。冬天，煤炭供暖会排放大量浓烟，来自沙漠戈壁的风沙也经常光顾；入夏后，尤其是从7月中旬到8月中旬的所谓“伏天”，高温和高湿让人觉得闷热难耐。北京的汽车数量越来越多，如今已接近300万辆，造成了严重的空气污染。

    中国政府有自己的空气净化方式。从上周五起，北京开始进行为期4天的空气质量测试，每天减少近130万辆车上路。汽车按单双号出行，违规者将被罚款，但据说违规者很少。乘客们改乘地铁(日客流量增长了20万-30万人次)和公共汽车(日客流量增长了150万-160万人次)。全城32个监测站紧张关注着当日的空气质量。

    这一措施初见成效，但政府并未公布准确的测量结果。政府发言人只是试图说服大家，称这些天的空气质量状况能够举办任何赛事。测试期间，“好运北京”系列赛有6个项目正在比赛，这被视为奥运前的彩排。据奥组委介绍，这一测试能够帮助北京市制定更大规模的措施，以期在2008年奥运会期间改善环境。

    测试期间最显著的成果当属城市交通状况的改观。平日里，行驶在最为拥堵的二环和三环路上，时速不会超过20公里，而在这几天里，车辆都能以正常速度前行。

    左图和右图分别为8月16日8时许和17日8时许在北京东四环小武基桥拍摄的车流。 8月17日，北京开始实行为期四天的机动车单双号出行交通限行措施。 新华社发

    根本改善任重道远

    德国《南德意志报》8月18日发表文章，题目是“为奥运泊车”。文章说，北京人在本周五可以作作深呼吸了。中国首都近半数的汽车被暂时从路上赶了下去。政府想测试一下，空气质量在明年奥运期间能否由此改善。

    只有车牌尾数为奇数的汽车可以在上周五行驶。上周六则只有车牌尾数是偶数的汽车允许上路。这种做法将交替实施4天。据说，与此同时数十座检测站在检测空气质量。北京300万辆汽车中的约130万辆在周五不得不停驶。不受禁令妨碍的司机则对比较畅通的交通感到高兴。“今天车比平时好开点儿。但我不清楚空气质量怎么会因为这几天就变好”，开奥迪车的戴先生(音)说。

    事实上，在禁令实施1小时后的周五早7点，首批拥堵就出现了。在通往机场的高速公路的最后几公里处，形成了横跨3条车道的钢铁长龙。同大多数日子一样，北京被浓密的烟雾笼罩，以至于太阳在大多数时间里踪迹全无。

    许多北京人不得不硬着头皮坐塞满乘客的公共汽车和地铁上班。“这是为了奥运，所以没人可以发牢骚”，一名神色烦躁的乘客说。北京的交通企业估计，乘客数量在周五会达到840万人，而非通常的640万人。另外一些人则改乘完全不受禁令限制的出租车。“今天这样对我们的生意来说不错”，银建出租车公司的司机王宝江(音)高兴地说。 （编辑 刘瑞常）