新华网专稿：新加坡《联合早报》8月6日发表文章，题目是“北京雨后”。文章摘要如下。
8月6日，北京北三环安华桥下在雨后出现严重积水，水深1米多，车辆无法通行。当日，北京北部城区突降大到暴雨，部分路段积水严重，给人们出行带来不便。 新华社发
写完稿子已经是晚上9点半，早已过了晚餐时间，窗外雷电交加，大雨滂沱。
撑伞走到路边等出租车，才发现车少人多，马路空荡荡。雨势丝毫不减，在雷鸣电闪中似乎越下越大，地上雨水湍急地流向水沟，但在街灯下依然能看到东一滩西一滩的积水。
马路对面一辆载着客的出租车飞驰而过，溅得路面积水四飞，路旁亮着灯的广告板也被喷得满是污水，出租车驶过去后污水还在笑容可掬的广告模特儿脸上流着，旁边宣传“好运北京”奥运测试赛的标语也未能幸免。
走近地铁站迎面而来的是一股恶心的浊气，同样没有带伞而被困在站门口的乘客不少，不知是否因为空气不流通，还没踏进地铁站就觉得好像已身处在满载人却停电的电梯里。
出了目的地的地铁站依旧是同样的景观。外头雨势不歇，所住的小区附近都是工地，路面崎岖不平，防滑的皮鞋虽然也防水，但在朦胧的街灯中连续踩进足踝深的水潭里，裤管、袜子和鞋里还是湿漉漉的，叫人难受。
隔日的报纸说，那晚北京一些路段积水竟然深达2米，估计全市有几十部车子在桥下被淹；某些路段因积水被困的车子就有几百辆。
北京是出了名的干旱，不料一场大雨竟然能让全市多处积水。更令人惊讶的是，北京市下水道居然还在使用“文物”。东城、西城、宣武、崇文四区地下有100多公里、600多条明清时期修建的排水管仍在使用。
除了下水道系统陈旧，地下雨水管线和污水管线共用一条管道的做法，也影响了雨水尽快排放。此外，地下管线分属许多单位，也造成规划管理上的困难。北京近几年的发展让问题雪上加霜，其中的关键在于表面的大工程大建设急速进行，地下的配套建设却没有跟上。北京规划院顾问张敬淦说：“许多欧洲城市，先建地下排污排水设施，再在上面建城。我们是先建城，再顾及地下。往往就会出现‘地下硬件跟不上地上硬件’，管理部门于是‘头痛医头，脚痛医脚’。”
解决北京的下水道问题显然不可能一蹴而就，看来要办好北京奥运，还存在着隐形的挑战。
8月6日，工作人员在北京北三环安华桥清除积水。当日，北京北部城区突降大到暴雨，部分路段积水严重，给人们出行带来不便。 新华社发
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| 特大暴雨拷问大城市城建和管理 不是说经历一次非典我们的应急水平就一定提高了，不是说各级政府成立了应急办公室就意味着应急机制完善了。事实证明，应急工作在我们国家任重而道远。 在备战奥运的准备中，我们思考的问题是，北京必须借奥运会“东风”，努力查找北京城市在应急及安全管理上的“短板”，重在真正提高应急管理的效率，重在要查清思想观念尤其是行动上的“短板”。8月1日晚间北京局地大雨再酿混乱及交通大瘫痪，该事件又一次刺痛许多人的心，它考验并警示我们：应急管理需要见行动。 >>全文 | |
8月6日，北京市马连洼北路严重积水。当日，北京北部城区突降大到暴雨，部分路段积水严重，给人们出行带来不便。 新华社发
