巴西当地时间9月29日晚7时左右，巴西Gol航空公司一架波音737客机失踪，机上载客155人。巴西机场当局称，该飞机曾与当地一架国内小飞机相撞。该小飞机被撞后机翼被毁，但仍然能够降落，而Gol的飞机目前还没有找到具体位置，巴西空军已在亚马逊雨林展开搜寻。

    为此，记者连线了曾为空军飞行员的专家曹先生，请他从专业角度分析此次飞行意外事件。

    记者：飞机失事一般是什么原因？

    曹先生：可能的原因很多，比如气象、故障等。

    记者：如果小飞机与客机相撞，以您的经验来判断，责任在哪方面？

    曹先生：一般来讲，应该是小飞机地面指挥员的责任。如果有大飞机飞过，指挥员必须通报。小飞机无论正在执行任何任务，都必须避让大飞机。

    记者：波音737客机技术是否成熟？

    曹先生：已经很成熟，每架波音737客机上都有两台发动机，如果其中一台受损也不会影响正常飞行，一般的飞行员都可以控制。波音737客机的失事率很低。

    记者：飞机是有航线的，为什么会出现飞机相撞的事故？

    曹先生：客机都是严格在航线上飞行，但小飞机不一定，要根据小飞机执行的任务需要而定。如果是长途飞行，小飞机就需要走航线；如果小飞机要完成特技、攻击等科目时，就没有航线，而是在一定的空域内。

    记者：两飞机相撞后，为什么小飞机只是机翼受损，还可以降落。

    曹先生：被撞的飞机损失会比较大。而且小飞机很灵活，如果及时避让，损失就会比较小。

    记者：如果飞机在雷达信号上消失，是否意味着飞机已经出事？

    曹先生：不一定。这与高度和距离有关。如果飞机的飞行高度超出了范围，或者与雷达的距离过远，就会到达雷达的盲区。但客机一般不会出现这种现象。

    记者：除了雷达，还可以通过什么手段与机组人员取得联系？

    曹先生：无线电通信。雷达有盲区，但无线电通信不会因为高度、距离因素而中断。（东征 王建芬）