☆ 瑞典国王：乘“哥德堡”号来广州是久有梦想 ☆     18日上午11时，风和日丽，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫和西尔维娅王后挥手致意着出现在徐徐靠近广州南沙客运码头的“哥德堡”号上。码头上等待了数小时的人群欢呼起来。     国王和王后走下船，走过长长的红地毯。迎接他们的是中国的威风锣鼓以及中国民族舞蹈。数百名广州市民和100多位瑞典侨民及专程从瑞典赶来观看这一盛大场面的瑞典人在道路两旁热烈欢迎。     “我们回来很高兴，我们是老朋友！”古斯塔夫国王18日晚在与广东省省长黄华华会晤时这样形容自己此行的心情。他说，“哥德堡”号象征着瑞典人民的想象力，象征着中瑞两国的友谊，象征着中瑞两国260多年来一直在进行的贸易。 [详细]   ☆ 跨越260年 行程2万海里 ☆   “哥德堡”号的前世今生     1731年，瑞典成立了瑞典贸易公司，开辟了亚洲航线。到1813年，先后有37艘商船135航次被派往中国进行贸易。“哥德堡”号是当时瑞典最豪华的超级商船之一，曾于1739年—1745年间3次往来于瑞典和中国。然而，1745年9月12日，当“哥德堡”号第三次往返3.7万海里从中国满载归来时，在距离哥德堡港口岸边只有900米的地方突然触礁沉没。     1986年，一支探险队利用现代手段对“哥德堡”号进行打捞，找到了当时船上运输的茶叶，以及船的尾柱、舵等残骸。这些发现让瑞典人萌生了重建“哥德堡”号的梦想。1995年起，4000名工匠历时10年，耗资3000万美元完全按照18世纪的造船技术和原料重建了“哥德堡”号。     2005年10月2日，新“哥德堡”号满载着从原船上打捞上来的中国瓷器、香料和丝绸，开始重走260年前的“海上丝绸之路”，并于7月18日抵达中国广州。 [详细]   “哥德堡”号为何而来     260多年后，在中国改革开放的最前沿，瑞典驻广州总领事司马武说：“今天，两国的经贸往来更加频繁，瑞典企业在珠三角有很多投资，广州是我们重要的经贸合作伙伴，华为、中兴也在瑞典有投资，上次广交会，我们就来了30家大企业。”     瑞典花了十多年时间来筹备“哥德堡”号的第四次中国行，假如中国还只生产茶叶和瓷器，他们也不会煞费苦心；假如中国不是全球经济发展最快的国家，“哥德堡”号在全球招募船员也不会有那么大的号召力……在世纪之交，“哥德堡”号满腔热情地驶来，我们也应该在热热闹闹的欢迎活动当中，给自己来个理性的反问：他们为什么来？这一次，我们能干些什么？     “以前，‘哥德堡’号到中国装的是银币，现在，我们带来真挚的友谊和无限的商机。”261年后“哥德堡”号再次访华，哥德堡市市长约翰松轻轻松松一句话却让人回味无穷。 [详细]   “哥德堡”号成广州国际化新契机     清朝闭关锁国“一口通商”，使广州黄埔古港成为中国唯一对外通商口岸长达八十三年。“哥德堡”号是当时从往返北欧与中国广州间一支商船，这也是十六世纪前全世界最长的一条航线。     现在，连续三年GDP增长超过一千亿元人民币，广州进入历史最辉煌时期，是建设国际化大都市最好的机会。“哥德堡”号仿古船到访有助重塑广州千年商都形象，提高广州国际影响力良机。 [详细]     今年，广州市、海珠区两级政府投入近2亿元资金建设黄埔古港及整治周边环境。建成后，黄埔古港以及黄埔村古建筑群等历史文化资源将成为广州市的旅游新亮点。根据规划，古港地区规划整体布局分为四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区，将建成集展示、传播、娱乐、休闲于一体的“文化公园型景区”。 [详细]   ☆ “哥德堡”号水手日记 ☆   告别雅加达 向中国驶去     雅加达时间下午2点40，“哥德堡”号真正开始了它中国之行的最后一段航程——雅加达到广州段。20天后，它将结束长达9个月的航行，到达终点——中国。此时此刻，我和几个瑞典水手，坐在船头的桅杆前，迎着扑面的海风，彼此击掌庆祝。令人期待的航行开始了。     40分钟前，所有“哥德堡”号水手下船列队，向雅加达告别。穿着深蓝色的水手服，站在丹戎布鲁港的2号码头岸边，对面送行的人群不停地向我们挥手致意。送别仪式简短而激动人心，当雅加达地方的军政要人以及瑞典东印度公司的代表致辞后，皮特船长拿着讲稿走向了顶甲板的话筒。他对岸上送行的人群、对雅加达这个城市、对“哥德堡”号的盛情接待、对所有在港期间为“哥德堡”号服务的人致以深深的谢意。 [详细]   “哥德堡”号上的中国水手     在仿古船“哥德堡”号上见习的两名上海水手——朱慧芳和陈业成近日完成使命回沪。他们随着“哥德堡”号在南印度洋上度过了近3个月的时光，变化的并不仅仅只是晒得黝黑的皮肤。     两位上海见习水手除了每天要完成水手工作外，在闲暇时，还充当一些船员的中文老师。来自上海交大的朱慧芳就充当轮机长和第一工程师的中文老师，教他们说一些简单的中文。     至于航行中的甘苦更是“一言难尽”。根据风向，他们得不时爬上三四十米高的桅杆，在风大风小时，分别收帆、放帆。起初，他们害怕爬高，每次都要依靠安全绳索，后来越来越灵敏，速度提升了一倍，最后也渐渐摆脱了对安全绳索的依赖心理。 [详细]    船员学普通话练“筷子功”     两名广州水手之一的张洁已为即将展开的“童话般”的旅程兴奋不已。虽然加入水手队伍只有短短几天，但广州水手已经在“哥德堡”号上刮起了一股普通话旋风。张洁惊讶地发现，船上早已有好几位能说普通话的瑞典船员。“有一位瑞典船员的中文名叫‘蔡乔雅’，她已经在瑞典学了2年的汉语，还在北京学习过半年。”随着船离广州越来越近，许多瑞典船员已经开始集体练起了“筷子功”。而两名广州水手此时就光荣地成为了“筷子功速成培训班”的教练。 [详细]