专家指出，碎片脱落可能导致航天飞机面对四种结局

    关注“发现”号

    昨天下午，记者就“发现”号航天飞机碎片脱落、可能的解决营救方案、其他潜在隐患以及航天飞机隔热瓦的性能等问题采访了中国空间技术研究院研究员、《国际太空》杂志副主编庞之浩与军事专家宋宜昌。

    专家解读

    碎片脱落

    是否致命

    美方在发射前曾说过，他们提出的１５项技术改进要求在发射时还有３项没有达到，这３项技术可能决定脱落碎片是否致命。碎片脱落难避免

    点评：碎片脱落会不会致命，一是要看碎片的大小，安全范围应该控制在每个碎片３克左右。目前很难下定论，但是以往历次发射也都存在碎片脱落的现象，光看碎片脱落不能说明什么问题。他说，脱落不可避免，如果要做到“完全无脱落”，技术会非常复杂，而且成本会非常高，包括我国的运载火箭发射时也会有脱落。

    进展：肯尼迪航天中心的宇航局官员说，他们分析“发现”号发射时的录像资料发现，至少有一块３厘米见方的绝热瓦碰在航天飞机机头部位下方、靠近起落架舱门处，此外还有一些绝热材料从“发现”号的外挂燃料箱上脱落。

    航天飞机有软肋

    点评：碎片脱落会不会致命，要看碎片撞击的位置是否很重要。“就是说，即使有碎片脱落，航天飞机也应有足够的抗击能力来应对。”航天飞机有几处软肋，比如机翼的前沿就是它的软肋，“虽然航天飞机隔热瓦的耐温性非常好，但是它容易碎，如果块头比较大的碎片撞到那里，就麻烦了。”

    进展：美国宇航局昨日宣布，万幸的是，两块“神秘脱落物”没有撞到航天飞机的机身上，情形与失事的“哥伦比亚”号一模一样！肯尼迪航天发射中心的地面控制人员立即将这一情况通报给机长科林斯，并且向其保证说，图像分析专家们正在紧锣密鼓地研究所拍的画面，２８日上午会有最新的详细情况向“发现”号机组成员进行通报的。

    修复技术不可靠

    点评：“碎片一旦脱落，如果航天飞机强度不够就很危险，而自我在轨修复能力更是制约着它能不能自己医好自己，而现在修复技术还不可靠。”

    进展：据美联社２７日报道，美国宇航局昨日公布了三套自救与救援方案就位。启用“Ａｒｃ Ｊｅｔ”太空修补工具，如果你开的车轮胎漏气的话，那么你肯定有备用胎，而航天飞机如果被撞后撒气的话，这套太空修补工具能让宇航员在太空中修补损坏的防热瓦，确保其安全返回。

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