新华网和田（新疆）５月２１日电（记者白瀛）在和田休整一天半后，１９日下午２点，雷诺卡车丝绸之路远征队正式向世界第二大沙漠——塔克拉玛干进军。前一天晚上到达的一批中外记者以及雷诺在中国的经销商和客户又壮大了队伍。

    车队走出和田城，路旁是土坯房、清真寺、毛驴等浓厚的传统村镇景象。疾驰的车队则成了古老与现代之间的分解线，并引来不少维吾尔族老乡转头观看。路两旁绿树阴阴，不知道的话，谁也不会想到这里距离沙漠只有１００公里。司机说，只要是有水的地方，盖了房子，维吾尔族老乡就会自觉种上葡萄、沙枣等。两个小时后，车队进入沙漠地带，在一条窄窄的公路上行驶，最高时速为１２０公里／小时。车两旁一望无际的沙漠中长着胡杨、红柳和一些灌木，但每株的间距较大。司机说这里的沙漠没有仙人掌，多少让我有些失望。视线中不时出现一些颜色浓重的土堆，司机告诉我是胡杨和红柳死掉留下的根部，我才突然意识到它们生命的伟大。沙丘呈现出美丽的弧线，与云的轮廓形成一种呼应。细微处，沙粒组成的一道道如鱼鳞般的细纹，具有很强的流动感。偶尔看到远处刮起的微型龙卷风，薄薄一层棕色沙子螺旋飞舞。

    公路两旁不远处，大约对称地拉着黑纱、插着栅栏，以阻挡沙子将公路掩埋。更让人吃惊的是，纱帐、栅栏分别和公路围起来的沙地，插满了短芦苇秆，组成无数个小小的“田”字。１２０公里的公路不曾间断，可想而知工程之浩大。

    塔克拉玛干在维吾尔语中意思为“走得进，出不来”，西方探险家斯坦因在１００年前将其称为“死亡之海”。如果说２０００年前丝绸之路上人们的行迹是一种奇迹，那么２０年前建成的一条沙漠公路则让穿越塔克拉玛干不再是一件难事。“以前没有公路的时候从和田到乌鲁木齐要走１０天，现在只要２０多个小时。”这位在新疆长大的汉族司机说。而据报道，第二条横穿塔克拉玛干大沙漠的等级公路——和田－阿拉尔沙漠公路也将于５月底开工建设。（完）