■可爱的海莉

■屡肇事的电动开关

■比较安全的杠杆式开关

    如今，电动车窗不再是一种高档装置。目前在美国的家庭用车中，80％的车窗都是由电动开关控制。但专家发现有部分车辆电动车窗存在缺陷，而这些缺陷严重威胁到儿童生命安全。

    车窗“锁”咽喉幼童突丧命

    杰西卡·夏贝尔的丈夫在中东的美国空军服役，她独自一人带着两个女儿在南达科他州等待丈夫复员回家团聚。可是她万万没有想到，一家四口再也不能重温天伦之乐了——她家汽车的电动车窗夺走了4岁大女儿海莉的生命。

    杰西卡至今没有从丧女的阴影中解脱出来，“我只是把海莉和她妹妹留在车里几分钟而已。而且我办完事向车走去时，还看到海莉在车上玩。”

    可是，就在杰西卡走向汽车时，电动车窗突然升起来，海莉的头被夹在车窗玻璃与窗框间。等到杰西卡奔回车上重新打开车窗，海莉已经气若游丝。最后，她死在医院的急救室里。

    无独有偶，对于住在爱荷华州福克纳夫妇来说，6年前同样的悲剧至今仍是他们生活中挥之不去的阴影。那年初的一个晚上，史蒂文站在车后座上，头伸出车窗向其他的孩子打招呼。不知怎地，他的小膝盖碰到车窗开关，窗夹住了他的脖子。和海莉一样，史蒂文最后死于窒息。

    根据一个非赢利性团体“儿童与汽车”的调查报告，从1990年至今，电动车窗已经至少导致36名儿童死亡。而1997年美国国家统计局公布的资料显示，每年至少有500人因被电动车窗夹伤而就医，其中一半是儿童。

    家长告厂商设计不合理

    福克纳夫妇在儿子死亡后，将汽车生产商告上了法庭，指控它出售的汽车车窗在开关设计与安装位置方面存在隐患。“如果车窗开关是手摇式的，或者开关不是安在扶手边孩子能碰到的地方，史蒂文就不会死。”福克纳先生坚持说。

    “儿童与汽车”组织成员珍妮特·费内尔也同意福克纳先生的观点。“许多车的电动车窗设计的确存在问题。开关的位置有问题，车内的人一不小心就会撞到开关，启动车窗。”她在向政府有关部门展示了某一款车窗电动开关时说，“如果小孩站在座椅上把头伸出窗外，那么他的膝盖正好能碰到开关。要知道，这些车窗的上升力达到80磅。很多孩子就这样膝盖一弯而送了命。”

    对此，汽车生产商们辩解称，电动车窗的设计已经考虑到安全因素，比如一旦关闭发动机、拔掉钥匙，车窗开关就无效了；或者车主可以选择由驾车者控制模式，即4扇车窗的开关只能由司机控制。“那些父母要把小孩单独留在车内时，为什么不为他们扣上安全带，不让他们乱动呢？”

    可是费内尔并不认可他们的解释，“如果生产商们对车窗开关的设计稍作修改，比如把按钮式改成杠杆式或者让车窗在上升过程中一遇阻力就停止，这不是更好吗？”

    的确，福特公司等已开始使用具有回缩功能的电动车窗。车窗在上升闭合的过程中一旦遇到“障碍物”，就会自动下降，避免了车窗夹伤人。

    整改问题窗呼唤有法依

    36年前，拉尔芙·内德就发现电动车窗存在安全隐患，她为此上书政府有关部门，提请他们注意。36年后，珍妮特·费内尔——拉尔芙的同乡——继承了她的事业，致力于促使政府立法强迫汽车生产商改变电动车窗的设计。“我不知道，到底什么时候才会有人站出来说一句‘这是个规定，在美国境内出售或出租的汽车必须装有（车窗回缩功能）这种系统。’我也不知道，在有人站出来说这句话之前，还有多少孩子会死在车窗之中。” （新民晚报/卫蔚）