【节目导视】
古丝绸之路，架起沟通欧亚大陆的桥梁（同期：中国的这个瓷器、丝绸、茶叶，就是在这个大唐西市里边进行这个交易，通过丝绸之路输出到世界各地）；
新丝绸之路，开创和平、友好、共赢的未来（同期：我们现在要借着我们新的交通工具、新的运输方式，重新把我们的丝绸之路的辉煌重新再绽放出来）。
《新华视点》与您一同探访古丝绸之路的今昔，展望新丝路经济带的梦想之旅。
【演播室主持人】新华视点带您走向新闻制高点，各位好，我是张大鑫。说到丝绸之路，我们并不陌生。丝绸之路不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道，还是促进亚欧各国和中国友好往来、沟通东西方文化的友谊之路。２０１３年中国国家主席习近平在哈萨克斯坦提出了新丝绸之路经济带的构想。它是中国和西亚各国之间的古丝绸之路这个概念的基础之上，形成的一个新的经济发展区域，东临亚太经济圈，西临欧洲经济圈，被誉为世界上最长的，最具发展潜能的经济大走廊。而这条梦想之旅的起点，就在中国的古都西安。
【记者出镜】新华社记者 付瑞霞
我现在所处的位置是位于西安市城西的丝绸之路群雕，这里曾经是唐代长安城著名的西门——开远门遗址，也是丝绸之路真正意义上的原点。开远门往西有通往西域的大道，是长安旅人和西域客商们西出阳关的必经之路。
【解说】古丝绸之路总长７，０００多公里，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国。从公元前二世纪到十五世纪，这条贯穿亚欧大陆的交通动脉，将古老的中国文化、印度文化、希腊文化与波斯文化联结起来，成为各个国家之间进行文化交流、商贸往来的一座桥梁。
【同期】全国工商联执委、陕西省工商联副主席 吕建中
大唐西市是隋唐的丝绸之路起点，当时的长安城里边，最早的隋朝的时候叫大兴城，大兴城的时候它里边有东市和西市，东市是国内贸易市场，西市是国际贸易市场，也就是说现在最早的这种国际自由贸易区。中国的这个瓷器、丝绸、茶叶，就是在这个大唐西市里边进行这个交易，通过丝绸之路输出到世界各地，世界各地的宗教、香料、药材也是通过这个丝绸之路到了西市，然后辐射到全国去。
【解说】根据史料记载，当时的大唐西市占地１６００多亩，建筑面积１００万平方米，有包括２２０多个行业的固定商铺４万多家，被誉为“金市”，是当时世界上最大的商贸中心。为了再现当年的繁华，２０１３年１０月，丝绸之路风情街在西安西市原址正式开街。这条全长９００多米的街道，计划浓缩丝绸之路沿线２２个主要国家的特色建筑、特色演艺及特色餐饮，游客不出国一小时就可以可以穿越丝绸之路。
来自印度的商人拉纳在丝绸之路风情街开了一家印度餐厅，从去年１０月到现在，生意一直都很好。
【同期】丝绸之路风情街印度红堡餐厅经理 拉纳
西安是一个有文化底蕴的城市，是中国的古都，丝绸之路从西安开始，所以我们来到了这里。
【同期】丝路风情街市场运营总监 杨和平
我们现在目前有７个国家１８个馆舍，主要是丝绸之路东线沿线国家，从中日韩、印度、马来西亚、泰国等，让老百姓能够一个小时转遍丝绸之路沿线国家，了解丝绸之路的文化。
【解说】杨和平告诉记者，目前开街的仅是丝绸之路风情街的一期工程，二期规划中将陆续把欧洲段的一些国家扩充进来，同时建立中央商务区，为丝绸之路沿线国家搭建一个商务平台，带动中国西部地区的经济发展。
【同期】全国工商联执委、陕西省工商联副主席 吕建中
我们国家在一千多年前，是在唐代的时候，可以说是经济非常繁华，是世界上唯一的超级大国，可以说在占世界比重超过了全世界一半以上这个ＧＤＰ。今天我们重新恢复起大唐西市，也随着我们的国运的一种复兴，随着我们未来丝绸之路经济带建设，它会发挥越来越大的作用。
【解说】除了“大唐西市”的重现，开行于西安至中亚之间的“长安号”国际货运列车也变得日益繁忙。自去年１１月底在西安国际港务区开通，这趟来往于古丝路沿线各国的列车，俨然已成为丝绸之路经济带上最受欢迎的经贸交流“新使者”。
与普通列车货运相比，“长安号”的时效提升显著。从西安向中亚运输货物，运输时间能缩减到６至１０天，运输成本比公路降低３０％左右。两千年前，无数商队沿着张骞的足迹，走出了丝绸之路的千年繁盛；如今，从丝路起点出发的“长安号”更要向世界传达和谐与发展的信号。
【同期】西安国际港务区宣传办主任 陈钊
原来古丝绸之路能够发展起来其中也是发挥了长安的区位的交通的优势，我们现在要借着我们新的交通工具、新的运输方式，重新把我们的丝绸之路的辉煌重新再绽放出来。
【演播室主持人】古“丝绸之路”已经成为了历史，但是这条中西交往的重要通道，在今天的中国对外经济文化交流当中仍然发挥着重大的作用。１９９２年中国与中亚五国建交之初，双边的贸易总额仅为４．６亿美元。而进入到了２１世纪，新丝绸之路经济带的发展合作也是迎来了 “黄金时代”，２０１２年中国同中亚国家贸易额已经高达４６０亿美元，２０年间增长了１００倍。古老的丝绸之路经济带正在焕发着生机勃勃的活力。
【解说】地处新疆伊犁的霍尔果斯，是丝绸之路经济带上连接亚欧大陆桥的一个重要枢纽，也是中国西部距离中亚、西亚乃至欧洲最近、最便捷的口岸。
今年３０多岁的纳兹尔别克·呼玛尔汗，是生活在霍尔果斯的一个哈萨克族小伙儿。１０年前，他和弟弟一起去哈萨克斯坦做生意，主要是把浙江永康一家企业生产的电子秤销往当地，如今他们的经销网点已经遍布哈萨克斯坦的各个主要城市。２０１３年，随着中国同中亚各国贸易的迅速发展，纳兹尔别克把哈萨克斯坦的生意交由弟弟打理，自己返回到霍尔果斯，寻找新的商机。
【同期】纳兹尔别克·呼玛尔汗
我们几个弟兄在那边（哈萨克斯坦）做，我在这儿呢。自去年我们是１０月份开始的，现在越来越好了。
【解说】让纳兹尔别克下决心回国的主要原因，就是这个建在霍尔果斯口岸的中哈边境合作中心。２００５年７月４日，中哈两国政府正式签订协议建立边境合作中心，中心实行封闭管理，中哈双方在各自区域留一个出入口，两国的查验机构由一线退入二线，采用“一线放开、二线监管”的原则，中哈两国及第三国公民、车辆持有效证件进入这一区域后，可以跨境自由流动。
【同期】新疆霍尔果斯经济开发区管委会副主任 杨军
将边境各自后移，我们后移了３．４３平方公里，他们后移了，哈国后移了１．８５平方公里，共同构成了５．２８平方公里的全世界唯一的一个跨国界的，由两个国家的国土构成的跨国界的边境合作中心。在这个合作中心里面，人流、物流、资金流可以自由流动，没有物理障碍。
【同期】哈萨克斯坦客商 亚历山大·马拉德何
好处是不需要中国签证，到这儿来很方便。
【解说】亚历山大·马拉德何从上个世纪８０年代开始就在哈萨克斯坦从事皮草加工销售，在阿拉木图开设有自己的加工厂。目前他正在和中方的厂商洽谈，计划把自己的销售点拓展到中国。亚历山大告诉记者，目前合作区最吸引他的就是可以搭建一个国际贸易的平台，通过这个平台不光可以和中国内地的客商交流，而且还可以和中亚、乃至欧洲的客商开展合作。
【同期】哈萨克斯坦客商 亚历山大·马拉德何
从前在阿拉木图开公司的时候从乌鲁木齐去北京、上海、广州等内地城市去，来回坐飞机费用高，现在从阿拉木图到合作区坐车只需要３个小时，特别近，当天可以来回，这很吸引人。
【解说】２０１０年５月，喀什、霍尔果斯这两座西北边陲小城被国家定为经济特区，予以特殊的政策。２０１３年８月，霍尔果斯边境合作中心成为全国首个“境内关外”的跨境人民币创新金融业务试验区。半年多时间，已有工行、中行等五大国有商业银行进驻。合作中心内的银行可直接到境外融资，发放贷款；注册的境内企业也可在境外直接融资。在“合作中心”还可以开展人民币与中亚国家货币挂牌、计价、兑换、结算业务，这是目前国内比深圳前海、上海自贸区还优惠的特殊的离岸人民币政策。
【同期】新疆霍尔果斯开发建设有限责任公司总经理 孙秀文
境外融资这个业务给我们带来的就是便捷，程序简单，融资时间短。我们第一笔融资可能差不多不到一个月时间吧，就给我们到账了，这是最快的，我们境内的话可能得三四个月，长的可能还要半年这个样子。
【同期】新疆霍尔果斯经济开发区管委会副主任 杨军
在这个试点中心里面，和全球的资本市场就可以实现无缝隙对接，那么合作中心和全球的资本市场就可以实现自由的货币往来，和自由的货币流通。
【演播室主持人】２０１３年中国提出共建丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的倡议，又被合并称为“一带一路”。那么除了陆上的交通通道，中国还有一条经过海路到达西方的路线，这就是海上丝绸之路。相比于陆上丝绸之路，海上丝绸之路的历史更为悠久，从先秦时代就已经出现，到唐宋时期最为鼎盛。这条已知的最为古老的官方往来的海上航线，到今天仍然是中国与亚欧各国交通贸易和文化交往的一条黄金通道。
【解说】今年３月到５月底，南宋古沉船“南海１号”第一阶段的考古发掘暂告一段落。这是我国迄今为止发现的船体最大、保存较为完整的远洋贸易商船。考古学界普遍认为，“南海一号”的考古发现，是观察海上丝绸之路贸易的一个重要窗口。
【同期】南海一号考古发掘队领队 刘成基
这条船估计是从中国的沿海地区驶往东南亚、南亚甚至可能是西亚地区的一条重要的商业贸易商船。从这个船装载大量精美的各种的瓷器来看，当时的海上（丝绸）之路的陶瓷贸易是非常的繁盛的。
【同期】广东省海上丝绸之路博物馆馆长 黄铁坚
好像是敦煌在陆上丝绸之路的意义一样。（南海一号）它能说明这条线路上出现的一些贸易的、科技的、文化的，甚至是宗教的那种繁华的、那种不同层次的那种交往。
（首播５月２５日１３：３０）《新华视点》（电视版）“新丝绸之路”：通往梦想之旅（下）
【解说】“海上丝绸之路”分为东海与南海两条起航线，港口众多。广西北海的合浦，是两千多年前中国与亚洲、欧洲通商往来的重要门户，也是古代海上丝绸之路的始发港之一。
穿过野草丛生的乡间小道，５８岁的广西合浦县乾江村村民顾裕良很熟悉地找到了乾江的入海口，几条小船就停泊在海岸边。
【同期】广西合浦县乾江村村委会主任 顾裕良
过去这是一条海沟，一直延伸到乾江那里去的，从这里上去还得有３公里左右吧，到沟渠那老码头那里有３公里。
【解说】站在如今乾江的入海口，很难想象当年商贾云集的繁华。２０００多年前，我国商船从合浦出发，把中原和沿海的陶瓷、布匹、丝绸带往南部海岸沿线的马来半岛、缅甸、印度、斯里兰卡等地，并运回东南亚甚至欧洲的毛织品、玻璃器皿等异域珍品。
【同期】广西合浦县博物馆馆长 廉世明
按照当时的造船技术航海技术，都没办法直接穿越这个海洋，只能沿着海岸线进行航行。所以按照这么讲的话，这样记载的话，这个船队它不是一个很有娱乐性的一个航行，它应该属于一种有探险意识的一种贸易行为，就是说有很多出去不一定能回来。
【解说】商船出行满载货物，往返一次有时需要两年时间。长期的海外贸易，使得当地人有了更多“走出去“的机会。
【同期】广西合浦县乾江村村委会主任 顾裕良
因为在乾江，乾江过去由于以前它经济比较发达，所以乾江走出去的人全世界都有。有一点就是清朝、明朝，民国（出去的），现在出去的都有，我都有几个亲戚是在加拿大那边的。
【解说】顾裕良统计过，乾江居委会所辖４５００多名村民，一半以上都有海外亲戚。正是这些早期的贸易交往，奠定了今天我国与东南亚国家的经贸往来的基础。时至今日，广西既是中国—东盟自贸区建设的积极参与者，也是最早受益的省区。２００２至２０１２年，广西与东盟贸易额增长了１８．２倍，现在双方的贸易已经逐渐向出口机电产品、电器，进口橡胶等大宗农产品的方向转型升级。
【同期】广西社会科学院民族研究所所长 赵明龙
那我们当今构建２１世纪“海上丝绸之路”也应该是立体地来开发这个“海上丝绸之路”。比如说像我们广西提出来要构建南宁到新加坡这个“经济走廊”、这个陆路通道、旅游走廊等等，实际上我认为它应该也是构建“海上丝绸之路”的一个重要组成部分。
【解说】广西社会科学院民族研究所所长赵明龙研究海上丝绸之路的课题，已经有近１０年时间。他认为２１世纪海上丝绸之路应立足在中国与东盟建立战略伙伴十周年这一新的历史起点上，不仅要传承古代“海上丝绸之路”和平友好、互利共赢的价值理念，更重要的是合作层次更高，覆盖范围更广。
而作为古代“海上丝绸之路”的发祥地之一，山东日照市在１９９５年就与江苏连云港市一同被认定为新亚欧大陆桥东方桥头堡。近年来，山东与东盟的经贸往来也日益密切，目前东盟已成为山东的第二大贸易伙伴。
【同期】山东省日照市委书记 杨军
日照面向的这个我们的太平洋和泛黄海这个经济区，应该说也是处在这样一个海上丝绸之路这样一个重要的一个经济带，所以我们是“一带一路”这样一个重要的枢纽城市，也是一个节点城市。
【解说】由于地理位置的优势，目前韩资在日照投入较大。２０１３年日照的汽车零部件产业主营业务收入已经突破５００亿元，是日照的第一大产业收入。贺丰林是韩国现代集团在日照独资公司的购买部部长，目前公司业务主要通过“海上丝绸之路”进行贸易往来。
【同期】山东现代威亚汽车发动机有限公司购买部部长 贺丰林
我们主要是通过海上丝绸之路来开展的，目前产品主要是从，进口是从韩国进口，出口主要出口到欧洲的俄罗斯、印度、美国、巴西等。通过海上丝绸之路，能扩大我们更多的海外市场，将对公司的进一步发展有很大的帮助。
【解说】专家分析，海上丝绸之路的拓展，将有效加强中国沿岸城市与东南亚以及欧洲市场的经贸合作。同时，互联互通只是构建２１世纪海上丝绸之路的一部分，按照政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通的设想， 未来中国与中亚国家在经贸、金融、投资等领域合作将不断扩大，经济合作的内容将更加丰富，规模将进一步扩大。
中国一些有识之士也不断呼吁，在现代交通、资讯飞速发展和全球化发展背景下，促进丝绸之路沿线经贸领域的发展合作，既是对历史文化的传承，也是对当地蕴藏的巨大潜力的开发。
【同期】中国文联副主席 雷珍民
我想它不但是一个经济方面的一个决策，更重要的是一种国策，这种国策我觉得它后边一个很重要的原因，就是要通过重新走一次丝绸之路，把我们原来这些好朋友的关系维持起来，把我们中华民族原来传播出去的文化的根再找回来，又让我们中间做进一步地了解，进一步地融合，进一步地配合，使我们中华民族能够在世界这个整个的这个国家群体中起到一个积极的引导作用。
【演播室主持人】“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”，是由国家主席习近平于２０１３年９月７日和１０月３日在哈萨克斯坦和印尼分别提出，前者为促进欧亚各国经济联系更加紧密，而后者则将促进中国与东盟国家的合作发展。商务部日前引用世贸组织的数据正式确认２０１３年中国超越了美国，成为了第一大货物贸易国，在这样的背景下，推进古老的海陆丝绸之路的建设可谓是意义重大，它不仅对于这个走出去的战略具有很大的意义，同样对于区域的和平发展与繁荣具有积极的作用。好，感谢收看本期新华视点，再见！
