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马来西亚代理交通部长希沙姆丁13日否认媒体有关马航MH370航班客机失联后仍继续飞行4个小时的报道，表示马来西亚没有任何隐瞒。
希沙姆丁在当天举行的新闻发布会上说，根据马航、劳斯莱斯和波音公司对马航客机失联事件的相关调查，有关失联后飞机发动机还继续传送数据并继续飞行4小时的报道并不准确。
辟谣 否认失联后仍飞行4小时
此前，美国《华尔街日报》援引两名知情人士的话说，美国调查人员怀疑失联航班在经过地面能够掌握的其最后一个经行地点之后又在空中飞行了约4个小时，如果是这样，那么该飞机更有可能以不明状态多飞行了数百英里。
美国调查人员认为，根据从这架波音777飞机的引擎上自动下载并向地面发送的数据，飞机总共飞行了5个小时。这些数据是飞机例行维护和监控程序的一部分。
但希沙姆丁说，失联客机最后一次传送发动机数据为8日凌晨1时07分，当时显示飞机一切正常。由此，马方认为有关“失联客机或共飞行5小时”的报道失实。
12日，马来西亚军方表示飞机1时30分从马来西亚民用雷达上消失，2时15分军用雷达监测到疑似失联飞机信号，但不能确认是同一架飞机。
希沙姆丁表示，马来西亚13日派出飞机前往中国卫星此前探测到疑似漂浮物的地点进行搜索，但并无收获。目前参与搜救的一共有43艘船和40架飞机，均未发现失联飞机线索。飞机只是有可能折返，因此搜救重点仍然在南海一带。
在被问及失联航班是否有可能被人为操纵折返，希沙姆丁说，马方目前没有排除这一可能。
证实 3处疑似漂浮物不存在
此外，对于有报道称马来西亚警方前往失联客机机组人员家中调查，希沙姆丁也予以否认，我们没有什么可隐瞒的。这是一次非常复杂和困难的搜救，马方正在尽一切努力展开搜索和调查。
在当天的发布会上，希沙姆丁指出，中国此前发布的卫星图片显示，南海海域存在3个大型漂浮物，但马方派飞机到现场查看之后，“什么都没有发现”。
13日凌晨5时，新华社记者同其他媒体记者一行14人在马来西亚苏邦军用机场登上C130运输机，途经马六甲海峡、槟榔屿、普吉岛附近海域及安达曼海马来西亚海域，航程约1600公里。飞机保持约760米的高度飞行，但8小时的搜索没有发现任何可疑漂浮物。
专家 人为故意改航向可能性大
一名不愿公开姓名的航空专家认为，技术层面上，“人为故意改航向”这种情况有可能发生。
这名专家分析说，可能性之一是，客机在进入胡志明管制区后关闭应答机或立即改变航向，驶出这一管制区覆盖范围，这两种情况都可能导致越南方面失去这一航班雷达信号。同时，客机切断与空管人员联络通道或不应答地面人员呼叫，构成通信联络丢失。
当客机重新飞回马来西亚民航管制区时，由于客机先前已完成从马来西亚到越南的管制交接，马方管制人员可能没有关注客机返航。另外，民航雷达通常只覆盖固定航路，导致客机有可能从民航雷达覆盖范围之外飞入马方空域。不过，军方雷达一般对空域实施全方位覆盖，无论客机是否关闭应答机，都会被军方雷达发现。
航空专家指出，执飞MH370次航班的波音777-200型客机至少配备4套通信装置，因通信系统机械故障导致机组与地面失去联络的可能性极小。因此，从航班失联80分钟后仍保持巡航高度来看，客机在人为操控下故意改变航向的可能性相对较大。（文字来源：东南快报）
