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追问
三人落轨，司机为何不知？
针对事件，新快报记者向深圳地铁方面追问细节，列车工作人员有没有完全按指引执行，为何还有乘客滞留在隧道轨道仍然开车。
新快报：三名乘客落入轨道，为什么还开车？
深圳地铁：据我们了解，有乘客通过车门对讲机跟司机说门开了，然后合上了，就告诉司机说没事。过了一会就开车了，我们不知道有乘客掉下去了。
新快报：乘客说没事，司机就直接开车，符合规定吗？
深圳地铁：这一块也是我们关注的问题，我们下一步的调查，也会看应急处置还有哪些问题需要改善，详细调查需要时间。在我们应急预案都有相关要求，但是否合理，是否到位，我们会通过调查工作进行分析。
新快报：乘客打架期间，司机在做什么？
深圳地铁：乘客通过对讲装置，告诉司机车厢打架。（乘客拉动紧急开门装置）停车后，目前看司机室的录像，司机是有通知临时停车的广播，请乘客不要打开车门。乘客拉了装置，停车才播报的。
什么情况下拉紧急制动？
据深圳地铁新闻发言人陈琪介绍，此次事件中，虽然有乘客打架，但并不属于紧急事件，“一般来讲，乘客不要擅自制动，如果需要制动，工作人员会告诉乘客”。
陈琪表示：“如果发生突发事件，希望乘客能够保持冷静，远离事发区域，人为造成恐慌，会对整个事态控制产生不利影响。如果是打架的话，通知司机，会有工作人员维持秩序。”对于紧急车门装置的使用，地铁方面希望乘客在工作人员的指引下进行操作，“不要擅自去开动装置”。
据地铁相关规定，在非紧急情况下操作安全装置，违者由有关部门责令改正，并处以1000元的罚款等。
广州地铁：车门若被人为解锁司机须亲往排查
新快报讯深圳地铁车门被解锁，乘客被挤下隧道事件发生后，广州市民纷纷表示担心，地铁出现这种情况怎么办？记者就此采访了广州地铁方面，相关负责人称事件中至少有两种情况在广州地铁很难发生：一是乘客被遗忘隧道，二是乘客受呼啸而过的列车惊吓。
广州地铁的“紧急开门装置”位于车门的正上方或两侧，为紧急情况下逃生所用。其使用上有三个步骤：先拉下或旋转手柄；等待列车停稳；再用力往两侧用力打开车门。
对于深圳地铁乘客被挤下隧道，列车却开走事件，广州地铁相关负责人表示这种情况在广州基本不会发生。“根据广州地铁列车的设计，假如车门被解锁，列车会被拉停，司机无法在驾驶室控制车门开关，必须亲自来到事发车门手动恢复车门。同时，司机会询问乘客，是否有人下车，确保无误后才能重新启动列车。”
在司机的处理过程中，线路信号系统会启动自动防护装置，使列车触发紧急制动，以确保安全距离，这意味着在此过程中隧道不会有列车通过。
“紧急情况下，这段隧道的电源也会被切断。”相关负责人说，疏散完毕后，工作人员必须再次在隧道走一趟，确保无人后才能报告指挥中心，从而恢复正常通车。
