节目导视： 
　　大桥即将完工却突然垮塌（同期：就听到有动静响，然后工人就赶紧往下跳，跳完以后吧转过身以后看见架子下来了）； 
　　究竟是天灾还是人祸（同期：我这也是自己太盲目了，就是（为挣）工资这个意思，不能呆着呗，正好我寻思正好把那个架子拆了吧）。 
　　敬请关注本期节目——《抚顺跨河大桥坍塌事故调查》。 

　　【主持人】６月１８日，辽宁省抚顺市一座正在修建的大桥突然垮塌，由于没有通车所幸没有人员伤亡。６月２６日，事故调查组送检的混凝土和钢筋取样化验结果显示水泥、钢筋等建材质量均未发现异常。那么，究竟是什么原因导致一座即将完工的大桥突然垮塌呢？一起来看记者的调查。 

　　【解说】眼前的这座大桥就是发生垮塌事故的大桥，位于辽宁省抚顺市浑河上，是抚顺市大型市政园林景观工程————－月牙岛生态公园的配套项目，全长４１６．４米，桥宽１０米，总投资２９００万元，２０１１年１１月２２日工程开始动工，计划２０１２年７月３０日竣工。垮塌的大桥业主单位是抚顺市城管局，大桥施工前进行了公开招投标。 

　　【同期】辽宁省抚顺市城管局项目办工程部负责人　王利绵： 
　　公开发标，公开招标。我们虽然是业主，但是我们是由单独的招标代理机构，政府指定的代理机构去招标，都经过网上公开招标，然后他们中标单位接到中标通知书以后，在半个月内入场施工。 

　　【解说】然而就在竣工前的一个多月，大桥北数第三孔桥梁发生坍塌。 

　　【同期】事故责任人：　赵风广： 
　　就听到有动静响，然后工人就赶紧往下跳，跳完以后吧，转过身以后看见架子下来了。 

　　【解说】这是记者在事故发生后不久拍到的现场画面，垮塌的桥板被红白相间的苫布覆盖包裹，四周用苫布封闭，一片狼藉。未垮塌的桥面上一些工人正在清理作业。现场聚集了不少围观市民。 

　　【同期】抚顺市民： 
　　就这会儿出现这个问题你全（得）停，你什么也别干，对不对，我（相关部门）来检查来，对不对，挨排检查。桥墩子，桥面挨排检查。 

　　【解说】事故发生后，当地政府也迅速成立了由安监、建设、公安等有关部门成立的事故调查组。 

　　【同期】辽宁省抚顺市安监局副局长　李兆军： 
　　把垮塌现在盖着那个地方，斜面下去得用风镐打一下来，然后把钢筋一是取样，二是把现场清理掉。进行鉴定，估计得加上这个化验吧，最后专家意见能出来。得等最后专家的意见，调查组就是有专家技术组这块。 
　 
　　【解说】那么，即将完工的大桥怎么会突然垮塌呢？据李兆军副局长介绍，发生垮塌的月牙岛西跨河大桥共有１２个桥孔，上部分结构为等截面预应力混凝土连续箱梁结构，下部采用板式桥台，分车行道和人行道。这座大桥有４处接缝，发生坍塌的桥板恰恰位于接缝处。接缝处有２．５米宽的空隙，最终要浇筑水泥。但是在未浇筑水泥前，桥板是悬空的，必须依靠钢筋支护支撑。 

　　【同期】辽宁省抚顺市政设计院院长　　肇恒璞： 
　　它这个桥叫钢筋混凝土预应力梁柱这么个结构，主桥（长度）应该是１９８（米），南边是四跨应该是１２０多米，北边主跨是９０多米，北边这段一共是三孔，三孔在张拉过程当中呢，第三孔和主桥留２．５米的厚胶带，就是把这个１９３米多要留掉两米多，底下有脚手架，（大桥）张拉以后它达到设计强度以后底下支架可以拆除，北边这联（桥面）浇（筑）完了，但它那个自由端还没浇（筑）完，它等于悬臂呢，它上面的支架都支满了，民工就以为张拉完了，是不支架就没有用了（就给拆了）。 

　　【解说】由于工人违规操作，在接缝处没有浇筑水泥的情况下，就私自拆除部分支护，其余支架难以承受５００多吨重的桥体，从而导致孔桥近２０米长的桥梁垮塌。６月２２日事故调查组初步调查结果认定这是一起违章施工造成的责任事故。那么，没有工程负责人的指令，工人们怎么能随便就拆掉支架？记者采访了事故直接责任人赵风广。 

　　【同期】事故责任人：　赵风广： 
　　我们是基建工，就得干活呀，工地就这样，干完这样活干那样活，看着没什么活了，本身我是架子工就搭架子、拆架子，一般都我干，我寻思找几个工人，找六七个工人就把这拆架子，拆架子是从１０号（桥墩）往９号河套边拆架子。 

　　【解说】今年４８岁的赵风广当支架工已逾两年。他告诉记者，由于他们结算工资的方式是干满６小时才能算一天的工资，如果干不满６小时只能领取半天的工资，当时他和其他６名支架工在现场没啥活儿干，就想多赚一天工钱，没经批准，就擅自带领他们去拆支架了。 

　　就这样，大桥因没有了支护支撑从而发生了垮塌，据一位技术人员介绍，一般桥梁垮塌多与偷工减料、支架强度不足或地基沉陷有关，但这起事故从技术角度分析，不该拆支架时却拆了支架，正是这个“低级错误”造成了巨大的经济损失。 

　　【同期】辽宁省抚顺市城管局项目办工程部负责人　王利绵： 
　　这部分经过施工单位自己的测算，混凝土大概９万多块钱，１０万左右，然后这个钢筋２０多吨吧，加一起，钢筋加混凝土加钢角线，不算钢角线２２万多，再加上钢角线我估计材料费３０万左右。 

　　【解说】面对大桥的垮塌，赵风广也是后悔不已。 

　　【同期】事故责任人：　赵风广： 
　　我这也是自己太盲目了，因为看都是基建。就是（为挣）工资这个意思，不能呆着呗。 

　　【解说】表面上看是工人们为了多赚一天钱，违章操作酿出大祸，实际上记者在调查采访中发现企业在施工现场的管理存在着诸多漏洞，按照国家颁布的路桥施工技术规范要求，３名项目负责人必须在现场指挥施工，但在大桥发生垮塌时，３名项目负责人均不在现场，其中一名经理因家属出车祸请假，另两名项目经理外出办事。就这样，几名工人违章作业近一个下午，也没有被发现。 

　　【同期】辽宁省抚顺公路建设集团有限公司　　何占有： 
　　记者：整个施工过程应该是什么人在场，每道工序应该由谁下命令？ 
　　这首先必须有技术和质量部门检验，经过专利转序之后才能施工。具体的施工命令是由负责人来下。 

　　【同期】辽宁省抚顺市政设计院院长　　肇恒璞： 
　　他一般有作业的情况下，你经理也好，监理都不能离开现场。有作业人员的话，这块没安排他作业，监理在南面看他们打桥面，这边是不允许他拆的。 

　　【电话同期】辽宁省抚顺市安监局副局长　李兆军： 
　　企业管理上有问题，有漏洞，有缺失，监管上监理也不到位，工人也知道还违章作业，将来要处理上，都查清之后，企业也得承担责任，也得对他们进行处理，这些监管人员也得处理，因为你有责任啊。 

　　【解说】为了吸取教训，抚顺市委市政府组织相关部门妥善处理这一事故的同时，建设、安监等部门对附近正在施工多座桥梁的施工安全逐一进行排查，防止类似事故发生。 
　　 
　　【主持人】近年来，陆续发生的工程建设问题不断引起公众的关注，有的揭露出背后的腐败问题，有的暴露出层层转包致工程资金短缺、偷工减料等等。然而抚顺这起事故，却从另一个方面暴露出工程现场安全质量的新问题，几名工人违章作业近一个下午，却没被发现；而工人在拆支架时丝毫没考虑后果，只想着“多干一天活儿，多挣一天钱”等等，事故暴露出施工现场管理的诸多薄弱环节，发人深思。好，感谢收看本期节目，再见！ （完）