新华网北京5月9日电 今天14:00，由新华网主办的“城南行动•大兴大兴”2012年京南置业发展论坛暨青年购房季启动活动在北京新华网多媒体演播厅举行。

图为春光地产营销中心总经理施宝成在座谈会上发言。新华网 陈竞超 摄

    [主持人]北京第二机场落户，对大兴影响很大。此前，也有非常多的渠道传出北京新机场落户大兴的消息，但是大兴的相关人士和领导还在说，新机场的项目尚未正式批复。不管结果是怎样的，但是我们都知道新机场的建设对于南城的经济开发起到举足轻重的作用。空港的建设，各位嘉宾觉得对南城的房地产业会有什么样的影响？

    [张歆]其实很简单，只要有足够的人就会带来很大的消费，如果让我说，不是所有坐飞机的人都是有钱人，但是有钱人都坐飞机。我想第二机场带来的是钱和机会。

    [施宝成]说到第二机场，首先要知道第二机场和顺义的第一机场有什么不同？第二机场是一个国际的枢纽型机场。比起目的地型机场，最大的不同就是它对于周边的人流、商流的带动力。我们也看到一个国际上的相关资料是纽瓦克机场，它对周边的带动力是1：80。我深信不疑这个机场会在南部落成。简单来看，大兴有发展的第一点就是有空间。空间只有大兴有容纳这样一个世界第一大枢纽型机场的空间和场地条件。所以我觉得这是一个。第二，环渤海经济圈的形成，京津一体化，必须往南方发展。中间的过渡阶段，亦庄向西扩26平方公里。实际上现在所处的地方已经在京开高速以东，意味着大兴两翼的发展正在向中间合拢。第二机场作为中间合拢的关键点，会成为大兴一盘棋的关键。所以第二机场加上旁边非常好的商业氛围的形成，这两者的互动给整个产业发展和整个地区增值带来可能性。

    [顾云昌]第二航空港将是实际上一流的，肯定要超过现有的第一机场。无论是从规模还是从它的档次水平，实际上我理解在大兴的机场是一个航空城，是一个城市。北京在北部发展的时候靠亚运会，原来北部没有什么的，有了亚运会、奥运会，北部发展就那么快。机场对亚运会完全是两个概念，完全是商业、经济的概念，这样对未来大兴航空城带来的影响，大家可以去想象。上海有虹桥，我想北京的机场肯定不会差于上海的虹桥机场。它的未来发展对整个上海经济有什么影响？所以可以预料，未来中国北京的航空城，我讲这个城实际上是一个城市的概念。刚才讲到不仅是老百姓买房的概念，居住的概念，聚集产业的概念，围绕航空业所有的产业发展，对当地的经济、就业以及整个城市发展产生多么大的影响。所以有理由认为，未来的大兴真是“大兴”。

    [鲍晓菁]我们有两个项目跟第二机场有关。刚才几位专家提到，要看到第二机场背后带来的交通，因为有媒体已经报道过，如果第二机场开通，从市区到机场肯定会有一条直达的地铁，也有可能是现在的地铁4号线延伸到第二机场。所以实际上是两条交通大动脉，交通所带来的所有产业，包括配套、就业以及居住环境是可以展望得到的。实际上这两个项目，在南中轴上以及医药基地，距这个机场都是20公里。我们对第二机场的建设还是看好的，有信心的。

    [侯守超]我想将来新的国门就会在大兴，第二国门。另外，第二机场的建设主要在区域地产方面，比如酒店，很多人要住。其次，物流行业，包括航空配套。随着第二机场建设，这也是很大的发展机遇。